|
 |
| Директор |
ИВАНОВ
Кирилл Валентинович | |
|
|
Главная задача —
организация взаимодействия
Санкт-Петербургу принадлежит важнейшая роль в транспортной системе России. Благодаря своему геополитическому положению, близости к Европе, город стал ведущим центром переработки международных грузов.
В Санкт-Петербурге расположен самый крупный порт России на Балтике, имеется развитая сеть воздушных сообщений, автомобильных и железных дорог. Все это делает город стратегически важным для экономики и безопасности России.
Улично-дорожная сеть — важнейший элемент транспортной системы Санкт-Петербурга. Ее эффективное функционирование и устойчивое развитие являются необходимым условием экономического роста, повышения уровня и улучшения условий жизни населения.
С конца 1990-х годов город стал уделять значительное внимание развитию улично-дорожной сети, приведению дорог в нормативное состояние. Это дало определенный импульс развитию подрядного парка фирм, занимающихся дорожным и мостовым строительством, благоустройством, производством строительных материалов, проектированием.
Поддержка городской политикой дорожного хозяйства Санкт-Петербурга позволила провести полную техническую модернизацию, приобрести современные технологии, разработать нормативную базу для применения новых материалов и т. д. А это, в свою очередь, позволило начать реализацию крупнейших в регионе проектов транспортного строительства:
— Кольцевой автомобильной дороги (КАД);
— адресной программы строительства объектов транспортной инфраструктуры, реконструкции существующей улично-дорожной сети и мостового хозяйства;
— программы подключения КАД к улично-дорожной сети Санкт-Петербурга.
Санкт-Петербург стал пионером по реализации современных инвестиционных проектов. В городе впервые в стране начали осуществляться проекты частно-государственного партнерства — «Западный скоростной диаметр», «Орловский тоннель», «Надземный экспресс». Реализуются совместные программы с РАО «РЖД», крупными зарубежными инвесторами («Балтийская жемчужина»).
Приведенные выше факты свидетельствуют в первую очередь о высоком уровне профессионализма всех, кто участвует в развитии отрасли, — правительства города, заказчиков, проектировщиков, строителей, ученых, вузов, производителей материалов, поставщиков техники и технологий. Организацией взаимодействия между ними, организацией внутриотраслевых коммуникаций, цивилизованного диалога, обсуждения и решения общих, значимых для всех задач и занимается Ассоциация «ДОРМОСТ».
Ассоциация предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга (ДОРМОСТ) создана в 2004 году крупнейшими предприятиями города, работающими в сфере проектирования, строительства, капитального и текущего ремонта, реконструкции объектов дорожной инфраструктуры и инженерных сооружений — мостов, путепроводов, развязок,
а также в сфере производства строительных материалов и благоустройства. За прошедшее время ассоциация смогла завоевать признание как внутри отрасли, так и со стороны руководства города, строительных, финансовых, страховых структур, СМИ.
На единой отраслевой площадке
Компании объединились с целью формирования единой отраслевой площадки, на которой должен происходить обмен мнениями, решаться общезначимые задачи, разрешаться конфликтные ситуации. В результате была создана структура, которая позволила отрасли самостоятельно вырабатывать общую позицию и формировать единые для всех правила, сняв таким образом эту нагрузку с органов государственной власти.
Сегодня, получая обращения от лица ассоциации, заказчик знает, что это взвешенная, продуманная и консолидированная позиция. Именно такой подход позволяет нам объективно и достаточно продуктивно решать в рабочем порядке и производственные, и научно-технические вопросы, и вопросы регулирования рынка.
Системная работа по сбору и обработке отраслевой информации позволяет ассоциации почти всегда владеть оперативной информацией о процессах, происходящих в отрасли, и доводить ее по мере возникновения проблем до государственных служб, выступать в качестве консолидированного представителя в диалоге с властями.
Участники отрасли, доверяя ассоциации больше, чем заказчику, делятся с ней информацией, зная, что без их согласия или же против них эти сведения не будут использованы третьими лицами.
Если во взаимоотношениях заказчика с подрядчиком рассматриваются в основном только производственные проблемы, то в масштабе отрасли ассоциация изучает весь спектр вопросов: наука, кадры, мощности, производство, проектирование, планирование, нормотворчество и законодательные инициативы. Ассоциацией разработан целый ряд нормативно-методических документов, инициировано обсуждение нескольких законотворческих инициатив.
В 2007—2008 годах в сфере ценообразования ассоциацией:
— инициированы и реализованы пересмотр и разработка более 350 расценок на строительно-монтажные работы;
— совместно с Ассоциацией «РОДОС» (Москва) разработаны «Справочник базовых цен на проектирование дорог»; «Методические рекомендации по определению сроков проектирования» и т. д.
В настоящее время Ассоциация «ДОРМОСТ» готовится к переходу на саморегулирование.
В наших рядах — лидеры отрасли
Ассоциация «ДОРМОСТ» объединяет более 15 тысяч работников таких предприятий отрасли, как ОАО «Мостоотряд-19», ЗАО «ПО «Возрождение», ЗАО «Трест Ленмостострой», ЗАО «Пилон»,
ООО «Геоизол», ЗАО «Лендорстрой-2», ОАО «Асфальтобетонный завод-1», ООО «Дорожник-92»,
ООО «Дорсервис», ЗАО «Институт «Стройпроект», ЗАО «Институт «Гипростроймост — Санкт-Петербург», ООО «НПЦ Мостов», ЗАО «Завод металлоконструкций», ЗАО «Ювенал», ОАО «Мостострой-6».
С учетом того, что многие из них имеют структуру холдинга, ассоциация объединяет более 60 организаций.
Совокупно организациями, входящими в ассоциацию, выполняется более 80% дорожно-строительных и 90% мостостроительных работ в Санкт-Петербурге. Компании выполняют подряды на проектирование и строительство также в других регионах РФ и за рубежом.
Структура Ассоциации
«ДОРМОСТ»
Основные направления деятельности:
— юридическое (оперативный мониторинг изменений и тенденций отраслевого правового поля, оценка законодательных актов и постановлений федерального и регионального уровня);
— аналитическое (анализ рынков дорожных работ и строительных материалов, анализ ценообразования, прогнозы, статистика, аналитика, кадровая политика);
— экспертно-техническое (оценка, анализ научно-технических инноваций в дорожно-строительной отрасли);
— общественно-политическое (работа с органами власти, иными ассоциациями и союзами, палатами, участие в рабочих группах и комиссиях при исполнительных и законодательных органах, в общественных организациях Санкт-Петербурга, разработка идей, проектов, инвестиционных предложений, программ);
— благотворительная и образовательная деятельность.
Председатель совета ассоциации — И.А. Пичугов, генеральный директор ЗАО «Петербург-Дорсервис». Директор ассоциации — К.В. Иванов.
В рамках ассоциации сформированы профильные секции:
— мостовая (председатель М.Д. Блиадзе, генеральный директор ЗАО «Пилон»);
— дорожная (председатель В.В. Калинин, генеральный директор ОАО «АБЗ-1»);
— проектирования (председатель И.А. Пичугов);
— комплексного развития инфраструктуры и благоустройства (председатель И.В. Букато, председатель правления ЗАО «ПО «Возрождение»).
Официальное печатное издание ассоциации —
журнал «Путевой».
| 
