|
|
| Генеральный директор |
ЛЕОНТЬЕВ
Виктор Борисович | |
| На счету работников
ОАО «Волгомост»
четыре внеклассных
моста через Волгу,
три — через Дон,
12 — через Урал,
пять — через Самару,
а также множество
мостов через Каму,
Свиягу, Бузан, Ахтубу,
Сок, Царицу, Вятку,
Терек. Большой
вклад специалисты
компании внесли
в строительство мостов
и путепроводов
на российских
железнодорожных
путях. Около 460
объектов сооружено
при строительстве
вторых путей
Кинель—Оренбург,
Оренбург—Орск,
Кандагач—Гурьев,
Бугульма—Инза,
Сенная—Саратов,
Сенная—Пугачевск,
Петров Вал—
Качалино,
Астрахань—
Аксарайская,
Смышляевка—
Жигулевское Море
и других. Трудно
переоценить заслуги
мостовиков
по реконструкции
мостов при
электрификации
и капитальном ремонте
железных дорог.
ОАО «Волгомост»
является членом
фонда АМОСТ России
и международной
ассоциации по мостам
и конструкциям
(JABSE), членом
межправительствен-
ного совета
дорожников СНГ
и входит в союз
строителей России.
По итогам года
компания входит
в список двухсот
крупнейших
промышленных
предприятий
Поволжья (по данным
журнала «Эксперт»). |
|
За 7 лет работы специалистами Волгомоста построено более трех тысяч разнообразных мостов, путепроводов, подземных сооружений, горных галерей, причалов и других искусственных сооружений общей длиной более 230 километров в различных регионах России. Из истории ОАО «Волгомост» основано 28 января 1961 года. Именно тогда в связи с интенсивным развитием автомобильного и железнодорожного транспорта, возведением крупных промышленных объектов и увеличением объемов строительства мостов в районе Поволжья и Южного Урала приказом Министерства транспортного строительства СССР была образована компания «Волгомост». Первоначально предприятие получило название трест «Мостострой № » и объединяло несколько мостостроительных организаций Саратова, Самары, Оренбурга, Астрахани и ряда других городов. С каждым годом в компанию входили новые структурные подразделения. С 1962 года начала свою работу ремонтно-прокатная база (с 1984 года — управление механизации). В 1971 году был образован Мостоотряд № 11 в Набережных Челнах, в 1975-м — Мостоотряд № 57 в Волгограде. В 2006 году основаны Мостоотряд № 131 в Ульяновске, Мостоотряд № 132 в Атырау и Мостоотряд № 1 в Санкт-Петербурге. В структуру предприятия также входит Калачевский завод мостовых железобетонных конструкций и проектная организация «Волгопроектстроймост». Волгомост — это около 5000 сотрудников в различных регионах России. Виды деятельности ОАО «Волгомост» занимается проектированием и строительством автодорожных и железнодорожных мостов, путепроводов, транспортных развязок любой сложности на магистралях и подъездных путях к промышленным предприятиям, пешеходных мостов. Компания проектирует транспортные и пешеходные тоннели, строит набережные, причалы, возводит противооползневые, берегоукрепительные и регуляционные сооружения, жилые и промышленные здания. Предприятие осуществляет проектные и изыскательские работы, разрабатывает все стадии проектносметной документации транспортных сооружений: технико-экономических обоснований, инженерных проектов, рабочих проектов, рабочей документации, проектов производства работ. Кроме того, к видам деятельности ОАО «Волгомост» относятся изготовление и монтаж железобетонных и стальных конструкций, технологической оснастки, опорных частей под нагрузку до трех тысяч тонн, деформационных швов. Компания осуществляет функции генерального подрядчика. Конкурентные преимущества Компания «Волгомост» выгодно выделяется среди своих конкурентов. Предприятие использует уникальные фирменные технологии, позволяющие сокращать сроки строительства, получать значительный экономический эффект (подтверждено многочисленными патентами, свидетельствами и премией правительства РФ в области науки и техники). К особенностям компании относится ее мобильность, а также возможность сосредоточения значительных трудовых ресурсов на важнейших объектах. ОАО «Волгомост» тесно взаимодействует с ОАО «Гипротрансмост», сотрудничает с дорожным комплексом, выполняя работы под «ключ» и занимаясь устройством подходов, дорожного покрытия. Дела насущные В последние годы объемы работ ОАО «Волгомост» по строительству объектов транспортной инфраструктуры неуклонно растут. Руководство компании считает, что главным условием сохранения и укрепления позиций фирмы на рынке строительных и проектных услуг является увеличение объема строительно-монтажных работ при улучшении качества и постоянном совершенствовании собственной организационной структуры и профессиональном росте всех сотрудников предприятия. Волгомост планирует продолжать осуществление основного вида деятельности на рынках различных субъектов Российской Федерации и за границей как за счет государственных контрактов, заключаемых по итогам подрядных торгов, так и за счет коммерческих договоров подряда и субподряда. Строительство мостовых переходов через реку Волгу в Ульяновске, Волгограде, на обходе Саратова и Энгельса и множество других мостовых переходов, путепроводов и иных транспортных сооружений, а также заказы на строительство новых мостов и искусственных сооружений должны обеспечить эффективную загрузку производственных ресурсов ОАО «Волгомост» на ближайшие годы и на перспективу до 2011 года. В январе 2007 года компания начала строительство транзитной общегородской магистрали непрерывного движения в Ленинском, Кировском, Советском районах Астрахани. Возведение магистрали, включающей в себя городской автодорожный мост через реку Прямая Болда—Обливной остров—Кривая Болда с тремя путепроводами, улучшит транспортное сообщение города, даст выход к автодороге Волгоград—Астрахань—Атырау. Движение по мостовому переходу откроется в 2009 году. В ногу со временем Большое внимание руководство компании уделяет разработке и внедрению новых методов и технологий строительства. Так, совместно с научноисследовательскими и проектными организациями специалисты предприятия разработали и внедрили новые универсальные конструкции и технологии сооружения опор, а также системы контроля при их сооружении, за что в 2002 году были удостоены премии правительства РФ в области науки и техники. Кроме того, ОАО «Волгомост» включено в реестр Российского национального комитета по механике грунтов и фундаментостроению как «Лучшая организация, работающая в области фундаментостроения». Впервые в России, на объектах предприятия внедрена система компьютерного мониторинга за надвигаемым пролетным строением, позволяющая в режиме реального времени осуществлять контроль за самыми напряженными параметрами сооружения. Научные достижения Сотрудники ОАО «Волгомост» являются авторами множества изобретений и рационализаторских предложений, которые с успехом применяются на практике при строительстве самых сложных объектов. Так, использование патента «Мостовая опора» № 2099467 значительно снижает сроки и стоимость строительства, упрощает способ производства работ по сооружению русловых опор. Рационально подобранная конфигурация ростверка и льдозащитной оболочки позволяет при минимальном количестве свай наилучшим образом воспринимать ледовые, монтажные и эксплуатационные воздействия. Данное изобретение применялось и применяется при строительстве мостового перехода через реку Волга у села Пристанное Саратовской области, мостового перехода через реку Кама у села Сорочьи Горы в республике Татарстан, мостового перехода через реку Казанка в Казани, мостового перехода через реку Кигач на автомобильной дороге Астрахань—Атырау. Этот патент открывает широкие перспективы для применения разработанных конструкций и отработанных технологий на больших акваториях не только Средней полосы, но и Севера и Северо-востока России. Использование патента «Система для монтажа пролетного строения» позволяет снизить стоимость и расход металла пролетного строения вследствие уменьшения усилий в нем от уменьшения вылета консоли по сравнению с технологией монтажа пролетных строений в навес, а также отказаться от сооружений временных опор в русловых пролетах моста и исключить необходимость устройства судоходного пролета в смежных несудоходных пролетах на время устройства промежуточных опор в судоходных пролетах. Данное изобретение нашло свое применение при установке очередного пролета строящегося моста через реку Волга в Ульяновской области. ОАО «Волгомост» совместно с БСК-8 и французской фирмой FREYSSINET INTERNATIONAL впервые в мире смонтировало пролетное строение массой четыре тысячи тонн и длиной 220 метров способом подъема, осуществленного гидравлическими модулями с помощью высокопрочных канатов с уровня перевозки по воде в проектное положение на высоту 0 метров. Новая технология позволила достичь экономии сметной стоимости в размере один миллиард рублей и сократить на один год срок ввода моста в эксплуатацию. Строящийся мост должен стать одним из самых крупных мостовых сооружений в Европе. Его длина составляет 5,85 километров, с учетом подъездных участков — около 13 километров. Он включен в федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России» на 2002—2010 годы и станет важным участком транспортного коридора, соединяющего европейскую часть России с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком. Эффективное использование объектов интеллектуальной собственности и научно-технического потенциала ОАО «Волгомост» — одно из главных направлений развития экономического и социального благосостояния предприятия с почти полувековой историей, крупнейшей мостостроительной организации, входящей в пятерку лидеров отрасли.
| 
