|
 |
| Директор |
ФИЛИМОНОВ
Олег Петрович | |
|
| Применение ионного стабилизатора грунта «Роудбонд» позволило предприятию исключить использование песка и щебня при строительстве автодорог. Благодаря этому методу стоимость дорожного строительства снижается в шесть—восемь раз. Данный метод особенно эффективен при прокладке сельских дорог. |
|
ООО «Рязаньагродорстрой» — одно из крупных предприятий Рязанской области, выполняющее весь комплекс работ по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, а также искусственных сооружений на них.
В течение всего периода деятельности компания занимает устойчивое положение на рынке подрядных работ. Развивать хозяйственную деятельность в условиях рыночной экономики ей помогают тщательно разработанные организационная, финансовая и кадровая стратегии.
Особое внимание —
техническому оснащению
Главные направления работы ООО «Рязаньагродорстрой» — дорожное строительство, производство строительных материалов, научно-исследовательские и изыскательские работы, разработка месторождений нерудных строительных материалов открытым способом. Право заниматься этими видами деятельности подтверждено соответствующими лицензиями и сертификатами.
В дорожном строительстве предприятие применяет новейшие технологии, материалы и оборудование. Так, для устройства верхнего слоя дорожного покрытия федеральной трассы М-5 «Урал» использовался гранитный щебень из Карелии марки «габбродиабаз-евро», обладающий повышенными техническими характеристиками — на уровне мировых стандартов — и улучшенными адтезионными свойствами. Применение лучших образцов дорожной техники и материалов позволило избежать продольных и поперечных швов, резко снижающих качество дороги.
Автопарк компании полностью укомплектован высококачественной и высокопроизводительной техникой отечественного и импортного производства: асфальтоукладчиками шведско-немецкой фирмы Dynapac; комбинированными вибрационными катками немецкого производства, катками с отрезными и прижимными дисками.
Большое внимание в ООО «Рязаньагродорстрой» уделяется качеству выполняемых работ и научно-исследовательской деятельности. Для контроля за качеством работ и внедрением в производство новых разработок при службе главного инженера создана центральная строительная лаборатория (ЦСЛ), оснащенная всем необходимым оборудованием. Для строительства и реконструкции автодорог высоких технических категорий в ЦСЛ проводятся подборы составов смеси для получения высокопрочного асфальтобетона с применением модифицированного битума.
Своевременно принятые методы по совершенст-вованию материально-технической базы позволили предприятию увеличить объем выполняемых работ и ассортимент оказываемых услуг, снизив их себестоимость. Это, в свою очередь, способствовало тому, что организация получила необходимое количество заказов на подрядные работы.
Достижения и планы
Филиалы ООО «Рязаньагродорстрой» расположены по всей территории области, что позволяет производить дорожно-строительные работы с минимальными транспортными расходами. Все филиалы имеют производственные базы, обеспечивающие необходимые условия для технического обслуживания и ремонта техники. Из имеющихся в распоряжении предприятия 22 асфальтобетонных установок 12 работают на природном газе, совместно с ООО «Рязаньрегионгаз» разработана программа по газификации остальных установок.
Основными заказчиками по строительству, ремонту, реконструкции и содержанию автодорог в Рязанской области в последние годы являются Рязанское областное управление транспорта и дорожного хозяйства и дирекция автомобильной дороги М-5 «Урал» — ГУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга».
В период с 1998 года силами ООО «Рязаньагродорстрой» завершены строительство и реконструкция автодорог областного значения общей протяженностью 385 километров, зимнее и летнее содержание закрепленной сети автодорог протяженностью 1303,1 километра, строительство собственными силами мостов протяженностью 1420 погонных метров, реконструкция 34 километров автодороги М-5 «Урал» и усиление дорожной одежды этой трассы, проходящей по территории Рязанской области, протяженностью 47,7 километра.
Достигнутый успех необходимо закрепить дальнейшими шагами: предприятие планирует продолжить участие в федеральном проекте реконструкции автодороги М-5, в строительстве «Северного обхода города Рязани» протяженностью 4,6 километра, а также строительстве областных и сельских дорог за счет местного бюджета.
| 
