ФГУП «УДС № 5 при Спецстрое России»
390044 г. Рязань, ул. Новаторов, 9а
Телефон: 34-28-99
E-mail: uds5@mail.ryazan.ru
| |
 |
| Начальник |
ДОРОДОНОВ
Юрий Владимирович | |
|
| Производственные планы на ближайшее будущее ФГУП «УДС № 5 при Спецстрое России» связывает с продолжающейся реконструкцией федеральной трассы М-5 «Урал» и строительством города Саранска, которое ориентировочно продлится
до 2015 года. |
|
ФГУП «Управление дорожного строительства №5 при Спецстрое России» занимается строительством федеральных автомобильных дорог любой степени сложности, мостов и путепроводов на территории Рязанской и Пензенской областей, а также в Республике Мордовии. Высокую конкурентоспособность предприятия обеспечивает мобильность — за счет дислокации основных производственных сил в Рязани управление может осуществлять свою деятельность на территории центральной России как с использованием собственной техники, так и на условиях субподряда.
Выполняя обязательства
Один из основных объектов, на котором сегодня работают подразделения Управления дорожного строительства № 5, — федеральная автотрасса М-5 «Урал» (Москва—Рязань—Пенза—Самара—Уфа—Челябинск), являющаяся составной частью международного транспортного коридора, по которому осуществляются перевозки из Китая и Казахстана в Европу через территорию России. В рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2008—2011 годы» на реконструкцию автодороги М-5 «Урал» в Рязанской области планируется выделить более двух миллиардов рублей. Правительство РФ поручило подрядным организациям использовать все технические новинки дорожного строительства, прежде всего обращая внимание на безопасность и комфорт. Дорожное покрытие должно служить без «ямочного ремонта» не менее десяти лет.
По заказу Федерального управления автодорог «Большая Волга» ФГУП «Управление дорожного строительства № 5 при Спецстрое России» производит реконструкцию дороги М-5 на участке 202—221 километр (второй пусковой комплекс 213—221 километр), завершить которую планируется в 2009 году. В рамках работы над вторым комплексом этого участка трассы построены пешеходный мост в деревне Панферово, путепровод через железную дорогу, ското-прогон, водопускное сооружение арочного типа через реку Рака — в последнем случае применялись новые технологии, ранее в Рязанской области не использовавшиеся. Реконструкцию первого комплекса этого участка дороги планируется завершить в 2011 году.
Управление осуществляет свою деятельность и за пределами Рязанской области — предприятием ведутся работы по реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог в Пензенской области, по прокладке улиц нового строящегося микрорайона в столице Республики Мордовии —
городе Саранске — и в поселке Луховка. Кроме того, силами УДС № 5 построен металлический мост через реку Тавла.
На протяжении всего периода работы ФГУП «Управление дорожного строительства №5 при Спецстрое России» всегда строго придерживалось установленных сроков работы над каждым объектом, в полной мере удовлетворяя все потребности и пожелания заказчиков.
Секрет успеха
Охватить такую немалую территорию управлению помогают подразделения УДСР № 983 (дислоцируется в городе Сасово и осуществляет работы в городе Саранске); УДСР № 987 (располагается в поселке Старожилово) и УДСР № 981 (дислоцируется в поселке Сараи), которые ведут работы в основном на реконструкции федеральной автотрассы М-5, а также ХРУ № 985, которое располагается и работает в Пензенской области. Собственная аккредитованная лаборатория осуществляет анализ качества строительных материалов, грунта, песка, щебня и асфальтобетонной смеси для повышения безопасности эксплуатации возводимых сооружений.
Автопарк управления включает в себя все виды техники, необходимые для дорожного строительства, в количестве 160 единиц. Начиная с 2006 года идет обновление основных видов техники: приобретены асфальтоукладчик немецкого производства Тitan 7820, пять катков, две специальные дорожные машины, 18 автосамосвалов отечественного и зарубежного производства. В 2007 году приобретен асфальтобетонный завод CSD Lintec производительностью
124 тонны в час.
Высококвалифицированный коллектив предприятия составляет 480 человек. Кроме того, для выполнения специализированных заданий привлекаются сезонные рабочие. Раз в три года все инженерно-технические работники проходят обязательную сертификацию.
| 
