ЗАО «Лендорстрой-2» 198035 Санкт-Петербург, Рижский пр., 70ж Телефон: 251-17-00 Факс: 251-17-22 E-mail: lds-2@mail.ru

Генеральный директор ГУРЬЯНОВ Владимир Владимирович

Решением Торгово-промышленной палаты РФ ЗАО «Лендорстрой-2» в 2007 году внесено в реестр надежных партнеров для ведения бизнеса внутри страны и за рубежом.

ЗАО «Лендорстрой-2» имеет лицензии Госстроя на строительную деятельность с функцией генподрядчика и сертификат менеджмента качества ИСО 9001, выданный Госстандартом РФ.

На предприятии работают 500 сотрудников высокой квалификации. Доля специалистов с высшим образованием составляет 25%, из них двое имеют научную степень кандидата наук.

С 1991 года компанию возглавляет Владимир Гурьянов.

Штрихи к портрету руководителя

Трудовой стаж Владимира Гурьянова в дорожном строительстве после окончания в 1974 году Ленинградского инженерно-строительного института по специальности «Автомобильные дороги» составляет 33 года. За это время он последовательно прошел путь от рядового мастера до генерального директора предприятия. За годы работы в тресте «Лендор-строй-2» Владимир Владимирович зарекомендовал себя высококвалифицированным специалистом, компетентным, инициативным и ответственным руководителем.

Под руководством и при личном участии В. Гурьянова было проведено структурное преобразование треста «Лендорстрой-2» в ЗАО «Лендорстрой-2», что позволило предприятию выжить в тяжелые годы и успешно функционировать сегодня в условиях рыночной экономики.

За добросовестный труд Владимир Владимирович неоднократно отмечался благодарностями, почетными грамотами губернатора Санкт-Петербурга, общественными и правительственными наградами: в 2003 году — медалью «В память 300-летия Санкт-Петербурга», в 2004 году — нагрудным знаком «Почетный дорожник России», в 2005 году — орденом «Меценат», в 2006 году — орденом «Созидатель Петербурга».

Основа для дорожного строительства

Структура предприятия состоит из трех функционально взаимосвязанных подразделений — главное управление, строительные участки и производственная база, включающая в себя бетонный и три асфальтобетонных завода немецких фирм «Тельтомат», «Амманн» и «Вибау-Виртген» общей мощностью более 500 тонн в час, подъездной железнодорожный путь, битумохранилище, эмульсионную установку, дробильно-сортировочую технологическую линию (фирмы Krupp), участок приема и складирования строительных материалов, а также участок по обслуживанию, ремонту и хранению дорожных машин и автомобильной техники.

ЗАО «Лендорстрой-2» располагает более чем 300 единицами современной дорожно-строительной техники: фрезами нового поколения с системой контроля продольного нивелирования марки 2100 ДС и W 1100 фирмы Wirtgen, асфальтоукладчиками фирмы Vogele, уплотняющей техникой фирм ABG, Dinopac, Bomag, асфальтоукладочным комплексом «Ремиксер+4500», бульдозерами и экскаваторами фирмы Liebherr.

Асфальтобетонная смесь на объекты строительства доставляется изготовленными в Германии фирмой Martin Reisch большегрузными термос-прицепами грузовместимостью до 30 тонн (в том числе с подогревом кузовов). Кроме того, в распоряжении компании имеется большегрузный автотранспорт Iveco-Magirus, Merсedes с седельным прицепом грузоподъемностью 33 тонны и цементовозы Volvo.

Надежность и долговечность

На предприятии разработана и функционирует cистема менеджмента качества в соответствии с международным стандартом ИСО 9001 и проводятся все виды контроля: входной, операционный, геодезический, приемочный, инспекционный, лабораторный и нормативно-технической базы.

За последние годы удалось оснастить асфальтоукладчики уплотняющими плитами третьего поколения. ЗАО «Лендорстрой-2», одним из первых в Петербурге, стало использовать бесконтактные лазерные автоматизированные системы нивелирования RSS (Road Scanning System) голландской фирмы ROADware и впервые в России установило такие системы на агрегаты Wirtgen для ремонта и фрезерования асфальтобетона. Все это позволило перейти на качественно новый уровень технологий при устройстве дорожных одежд, продлить сезон по укладке асфальтобетона и значительно повысить производительность труда.

Лучшие разработки сырья и материалов, прежде всего отечественных производителей, также берутся на вооружение. Еще в 1992 году предприятие одно из первых стало использовать в рецептуре асфальтобетонной смеси ухтинский битум марки БДУ 70/100.

Осваивая современные технологии

Успешная работа сегодня невозможна без использования перспективных достижений науки и техники. Отдельные программы по развитию новых технологий, созданные совместно с научными организациями Санкт-Петербурга, позволили предприятию организовать выпуск современных материалов для дорожного строительства.

Пример такого сотрудничества — создание в 1997 году первой в регионе универсальной мобильной установки модульного типа (МУПЭ-1) для получения битумных эмульсий, полимерно-битумного концентрата для модификации вяжущего и выпуска битумных мастик для герметизации стыков и швов в асфальто- и цементобетонных конструкциях, в том числе продольных стыков дорожного покрытия с трамвайными и железнодорожными путями. Успешная эксплуатация МУПЭ-1 в течение десяти лет подтвердила правильность принятых в то время технических и технологических решений.

С вводом в 2007 году в эксплуатацию новой асфальтосмесительной установки Uniglobe 240 значительно расширились технологические возможности по выпуску практически всех видов асфальтобетонов и их модификаций, применяемых в дорожном строительстве.

Политика приоритета по отношению к разработкам отечественной науки остается стратегической в деятельности компании и еще более актуализируется при работе в условиях растущей конкуренции. В настоящее время разрабатывается программа научно-технического развития производства до 2014 года.

Достижения и перспективы

За годы существования ЗАО «Лендорстрой-2» построено более 2,5 миллиона квадратных метров дорог и объектов транспортной инфраструктуры.

Предприятие внесло значительный вклад в строительство новых микрорайонов Санкт-Петербурга: Красносельского, Кировского, Приморского и Василеостровского, района озера Долгое, поселков Коломяги и Рыбацкое, городов Петродворец и Красное Село, а также в реконструкцию Невского и Адмиралтейского проспектов, площадей Островского, Светлановской и Стачек, Кондратьевского проспекта, стадиона имени Кирова, дорог и площадок в ОАО «Морской порт СПб» и ОАО «Петролеспорт», Индустриального проспекта и Октябрьской набережной; участвовало в строительстве Кольцевой автомобильной дороги (КАД) вокруг Санкт-Петербурга.

В 2007 году было сдано в эксплуатацию Митрофаньевское шоссе, которое стало дублером Московского проспекта и позволило перераспределить транспортные потоки, вывести движение грузового автотранспорта из центральных районов в южном направлении на КАД и, в перспективе, на Западный скоростной диаметр. Обновленное Митрофаньевское шоссе протяженностью почти четыре километра имеет четыре полосы движения, включает в себя путепровод над путями Октябрьской железной дороги, мост через Обводный канал и рассчитано на 60 тысяч автомобилей в сутки. Для Санкт-Петербурга строительство этого шоссе стало одним из важнейших объектов 2007 года.

В начале 2007 года завершены благоустройство и подключение к транспортной инфраструктуре города территории вокруг новой 60-й станции метро «Парнас», которая находится в строящейся промышленной зоне Санкт-Петербурга.

В декабре 2007 года сдана I очередь транспортной развязки на проспекте Маршала Жукова в районе Морского порта, завершена реконструкция дороги в Угольную гавань, что позволило увеличить пропускную способность дороги и обеспечить рост транзита грузов в системе 9-го Международного транспортного коридора.

В настоящее время идет активный процесс строительства улично-дорожной сети в промышленной зоне «Шушары», в том числе подъездных дорог к автозаводу «Тойота» (первая очередь введена в строй в декабре 2007 года). В 2008 году основные силы компании сосредоточены на строительстве продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, промышленной зоны «Металлострой». С завершением всего комплекса работ по созданию транспортной инфраструктуры в этом районе с выходом на КАД будет возможность остановить на реконструкцию Московское шоссе, что крайне необходимо для Санкт-Петербурга.

Основная задача предприятия на 2008 год и на ближайшую перспективу — максимальная разгрузка транспортных магистралей города и повышение их пропускной способности, а также освоение новых перспективных энерго- и ресурсосберегающих, экологически чистых технологий и повышение качества строительства.

Высокое признание

Деятельность компании неоднократно получала высокую оценку среди предприятий отрасли, отмечалась наградами и дипломами различных выставок и конкурсов.

ЗАО «Лендорстрой-2» — лауреат национальной премии «Лидеры экономики России», международной награды «Золотой Ягуар», Всероссийской премии «Предприятие года-2007», победитель Всероссийского конкурса на лучшую строительную организацию в 1997, 1998 годах и конкурса «Дороги России-2006».