ООО «Севзапдорстрой» 163057 г. Архангельск, ул. Дачная, 59а Телефон: 261-01-09 Факс: 261-01-09 E-mail: sevzap@atnet.ru

Генеральный директор НЕЧАЕВ Александр Федорович

Основные достоинства асфальтосмеситель-ного завода RS2000 E220L фирмы Marini — улучшенное качество производимых смесей, мобильность, снижение транспортных затрат, сокращение срока выполнения работ в четыре-шесть раз. Ремонт подъезда к Северодвинску вполне можно назвать стратегическим объектом для предприятия. Это единственная автомобильная дорога, связывающая центр атомного судостроения с областным центром и всей Россией. ООО «Севзапдорстрой» основательно подготовился к тендеру на проведение работ на данном объекте. Победив в конкурсе, строительная организация в кратчайшие сроки и с высоким качеством выполнила поставленную задачу по реконструкции трассы.

— отвод под дорогу и месторождения песка и каменных материалов;

— подготовка и разработка карьеров общераспространенных полезных ископаемых;

— отсыпка земляного полотна;

— устройство малых искусственных сооружений (железобетонных труб), оснований и покрытий из щебня, оснований с использованием фрезерованного старого асфальтобетонного покрытия;

— устройство покрытий из холодного асфальтобетона на основе битумной эмульсии, покрытий из нефтегравия по финской технологии, покрытий из горячего асфальтобетона, изготовляемого как на стационарном асфальтобетонном заводе, так и на мобильном;

— устройство покрытий из горячего асфальтобетона с применением технологии горячего ремиксирования с использованием существующего (старого) асфальтобетонного покрытия (регенерация битумоминеральных слоев дорожной одежды) и установкой дорожных знаков и ограждений.

Кроме строительства автомобильных дорог, предприятие выполняет работы по капитальному и текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них, а также выступает в качестве генерального подрядчика.

Севзапдорстрой осуществляет свою деятельность на основе прогрессивного вахтового метода, когда работники проживают в комфортабельных вагончиках, образующих передвижные поселки, непосредственно на дорожно-строительном участке. Такая методика позволяет сотрудникам организации работать в отрыве от центральной производственной и ремонтной базы, расположенной в Архангельске, в любом регионе Российской Федерации и значительно сокращать сроки строительства.

Сегодня компания насчитывает в своих рядах более 450 высокопрофессиональных работников. Техническая база составляет более 150 единиц техники.

Немалые достижения

Хорошее качество работ, современная техника, мобильность — эти факторы позволили ООО «Сев-запдорстрой» успешно участвовать в тендерах на дорожные работы не только в Архангельской области, но и за ее пределами. В 2001 году предприятие успешно сдало в эксплуатацию четырехкилометровый участок автомобильной дороги в Вологодской области Вологда—Медвежьегорск, выполнив весь комплекс работ.

Однако все основные работы предприятие выполняло в родной области и, прежде всего, в Плесецком районе. Базируясь в поселке Обозерском, Севзапдорстрой буквально одел в асфальт главную дорогу района Архангельск—Брин-Наволок—Каргополь. Имея в своем распоряжении асфальтобетонный завод, специалисты предприятия смогли добиться высокого качества асфальтобетонной смеси и на совесть построить участок дороги, который до сих пор служит, не требуя ремонта.

Стоявший у истоков предприятия В. Полянский вспоминает: «Параллельно со строительством новых автомобильных дорог с гравийным покрытием руководство нашего предприятия приняло решение освоить выпуск и укладку асфальтобетона, выйдя тем самым на качественно новый уровень». Для выполнения этой задачи на станции Обозерской был построен асфальтобетонный завод ДС-158 производительностью 45 тонн в час, оборудован железнодорожный тупик для разгрузки и хранения материалов.

С марта 2002 года дорожно-строительный участок № 1 предприятия выполняет работы на участке строительства «пос. км 10-Совполье» автомобильной дороги Архангельск—Малые Корелы—Белогорский—Кривые Озера—Совполье—Мезень (продолжение предыдущего участка «Граница Пинежского района—Совполье»), а с зимы 2007 года — работы по капитальному ремонту участка, в том числе с наведением постоянно действующей понтонной переправы через реку Кимжа.

Даешь дорогу на Мезень!

Именно под этим лозунгом началась одна из самых значимых строек области — автомобильная дорога Архангельск—Мезень.

У этой дороги большая социальная нагрузка. Два крупных районных центра, Мезень и Лешуконское, практически полностью были отрезаны от Большой земли. Сюда можно было добраться только по зимнику, так называемой «дороге жизни». Непроходимые болота и топи, многочисленные реки были основным препятствием дорожников. Колоссальные объемы работ по вырубке, выторфовке и засыпке болот, устройству земляного полотна освоил на данном объекте Севзапдорстрой. В 2008 году дорога сдана в эксплуатацию, что позволило сделать проезд на Мезень круглогодичным.

Дорогой Ломоносова

Сегодня федеральная трасса М-8 «Холмогоры» Москва—Архангельск, официально открытая в 1986 году, является важной экономической и социальной составляющей Архангельской области. Миллионы тонн различных грузов перевозятся по ней в обоих направлениях. В условиях недостаточного финансирования и при чрезмерных нагрузках некоторые участки пришли в полную негодность. В последние годы ситуация стала выправляться. Внимание местных и федеральных властей к проблеме главной транспортной артерии области способствовало привлечению дополнительных инвестиций для реконструкции трассы. Также одним из главных критериев стало качество работы дорожных организаций: на ремонтные и строительные работы стали задействоваться серьезные подрядчики.

Имея в своем распоряжении весь необходимый арсенал дорожной техники, ООО «Севзапдорстрой» надежно зарекомендовало себя на данном объекте.

Городские дороги

Помимо строительства и реконструкции автотрасс, ООО «Севзапдорстрой» приводит в порядок магистрали Архангельска. В 2006 году предприятие впервые вышло на городские улицы (Смольный Буян, Мостовая, Кировская, Маймаксанское шоссе и Предмостная площадь). Всего в городе за 2006 год предприятием было сдано более 25 километров отремонтированных дорог.

В 2007 году Севзапдорстрой увеличил свое присутствие в городе. Архангелогородцы с надеждой наблюдали за работой огромных современных машин на Московском, Ленинградском и Троицком проспектах. В 2008 году организация привела в порядок проспекты Ломоносова и Ленинградский, Окружное шоссе и улицу Галушина.

Мобильный асфальт

В год своего пятилетия ООО «Севзапдорстрой» запустило в эксплуатацию итальянский асфальтобетонный завод Marini. Предприятие первым в области внедрило совершенно новую технологию качественного и мобильного асфальта, с помощью которой вышло на более высокий уровень работы —

в считанные дни Marini производительностью до 200 тонн асфальтобетона в час мог быть переброшен в любой, даже самый отдаленный, уголок области.

Впервые новинка была опробована на реконструкции федеральной трассы М-8 Москва—Архангельск в Виноградовском районе. Затем асфальт с европейским качеством был уложен на подъезде к Северодвинску, на участке дороги Шевелево—Широкий Прилук в Вилегодском районе, на трассе Котлас—Сыктывкар и на дорогах областного центра.

За пять лет завод Marini успел поработать в пяти районах области и городах Архангельске и Северодвинске, выпустил более 300 тысяч тонн асфальтобетонной смеси. За это время сформировался дружный коллектив, собранный из опытных работников:

А. Блинохватов, Л. Чулков, Е. Шорохов, Е. Ширяев, С. Мальков, А. Субботин, который в свою очередь воспитал молодое поколение: Н. Павлович, Л. Кокшаров, Н. Костин, В. Дербин.

Руководство предприятия уделяет большое внимание качеству выпускаемой асфальтобетонной смеси, применяя высококачественные инертные материалы: битум, адгезионную добавку, минеральный порошок, добавки Viator.

Инновации как критерий успеха

Качество, освоение новой техники, внедрение передовых технологий — вот основные критерии работы предприятия. Севзапдорстрой делает упор на инновационный метод работы.

Полигоном для экспериментов стал участок автодороги Усть-Вага—Ядриха. Именно здесь впервые в области были опробованы новое нефтегравийное дорожное покрытие и георешетки укрепляющие основание дороги.

При устройстве нефтегравия компанией впервые была организована доставка необходимых материалов водным путем — на баржах по Северной Двине до деревни Шидрово, затем грузовыми автомобилями к месту производства в деревню Чамово.

Параллельно на предприятии внедрялся новый метод усиления дорожной одежды с помощью георешеток. Данный вид усиления щебеночного основания был выполнен на 200-метровом участке автодороги, который проходил по болоту.

При реконструкции дорог особое внимание организация обращает на основание дорожного полотна. Сэкономить затраты, пустив в производство даже старое асфальтобетонное покрытие, при этом усилив основание дорожной одежды, позволяет современная фрезеровочная техника. Передовые международные технологии по комплексу подготовки дорог и самой укладке асфальта сделали ООО «Севзапдорстрой» безусловным лидером на рынке дорожно-строительных работ Архангельской области.