ЗАО «Уралмостострой» 614058 г. Пермь, ул. Фоминская, 51 Телефон: 299-79-01 Факс: 299-79-02

Заместитель генерального директора по Пермскому краю ИСТЯГИН Юрий Борисович

На предприятии действуют стандарты: «Входной контроль проектной документации», «Контроль в процессе производства», «Приемочный контроль», «Инспекционный контроль».

Помимо этого, к основным направлениям деятельности относятся:

— производство любых видов железобетонных изделий на высокомарочном цементе и гранитном щебне как для транспортного, так и для гражданского строительства;

— производство товарного бетона и кладочного раствора всех видов на трех собственных заводах, что позволяет обеспечить потребности любого строительства;

— производство мостовых железобетонных конструкций, свай и других металлоконструкций;

— предоставление услуг автотранспорта, строительной техники и оборудования (тралы грузоподъемностью до 63 тонн, гусеничные краны — до 200 тонн, мобильные краны — до 50 тонн, домкраты — до 500 тонн; компрессоры, электростанции, сварочные посты);

— устройство фундаментов, строительство зданий и сооружений, включая подземные автостоянки, гаражи и пешеходные переходы;

— выполнение функций генерального подрядчика (на протяжении 15 лет).

Численность персонала составляет 1400 человек.

Более подробно рассказать о предприятии мы попросили заместителя генерального директора ЗАО «Уралмостострой» по Пермскому краю Юрия ИСТЯГИНА.

— Юрий Борисович, известно, что Мостоотряд-123 принадлежит к числу старейших на Урале предприятий транспортного строительства. Наверное, в его истории запечатлелось немало славных дел?

— Действительно, предприятие накопило огромный опыт, построив в общей сложности более 11 километров переправ. Все объекты сдавались в срок и принимались госкомиссией с отличной оценкой.

А началась его история восьмого мая 1951 года, когда на базе спецподразделения треста «Мостостройпром» Министерства путей сообщения был сформирован монтажно-строительный поезд № 1/37. Он, в свою очередь, седьмого июня 1988 года был реорганизован в Мостоотряд № 123 в составе треста «Мостострой-4».

Свою деятельность в Перми предприятие начало с грандиозного строительства городского моста через Каму. В 1967 году, на год раньше срока, мост протяженностью 997 метров был сдан в эксплуатацию и стал настоящими «воротами Перми».

Затем последовало строительство путепроводов и мостов через Каму и Чусовую в Перми, Кунгуре, Лысьве, Березниках, Кудымкаре, Чусовом, Верещагино. Строили также искусственные сооружения на многих автомобильных и железнодорожных линиях по всему Уралу, в том числе на автодорогах Нижний Тагил — Серов, Пермь—Свердловск; на автодорогах к Башкирской атомной электростанции, Богословскому алюминиевому комбинату, ко всем нефтепромыслам в Пермской области.

— Какой объект стал наиболее значимым в новом веке?

— В 2005 году закончили строительство I очереди автомобильного моста через Каму в Пермском районе. Мост получил название «Красавинский». Строительство началось в 1997 году и вошло в историю мостостроения Прикамья как самое масштабное и по объему работ, и по их стоимости. На этом объекте мы применили новейшие технологии — начиная от методов сварки и заканчивая покраской металлоконструкций — все только лучшее, только европейского уровня.

— Тот факт, что все объекты сдаются с оценкой «отлично», говорит о постоянном внимании руководства предприятия к качеству…

— Да, это так, и закономерно, что в 2001 году предприятие, первым из строительных организаций Пермского региона, было признано соответствующим международному стандарту системы менеджмента качества ГОСТ Р ИСО 9001-2001 применительно к строительству, реконструкции и ремонту мостов и путепроводов на автомобильных и железнодорожных дорогах. В 2004 и 2007 годах по результатам внешнего аудита сертификация получала подтверждение.

В 1999 году получили, а в 2003 году подтвердили сертификаты качества на железобетонные конструкции и бетоны.

Непосредственно контролирует выполнение строительно-монтажных работ отдел управления качеством. В его состав входят: аттестованная строительная лаборатория, аттестованная лаборатория ультразвукового контроля, геодезическая группа, отдел технического контроля.

— Судя по всему, предприятие развивается по восходящей.

— Тому свидетельством производственные показатели: объем выполняемых работ вырос с 684 миллионов рублей в 2002 году до 1800 миллионов рублей в 2007 году.

Фронт работ нам обеспечивают такие стратегические заказчики, как Дорожное агентство Пермского края и Управление благоустройства Пермской городской администрации.

При этом мы отнюдь «не привязаны» только к родному краю. Обладая высокой мобильностью, предприятие готово приступить к выполнению строительства в любое время и в любой точке России и реализовать любые проекты в срок и с отличным качеством.