Филиал «Мостоотряд № 16» ЗАО «Уралмостострой» 454008 г. Челябинск, ул. Мастеровая, 3 Телефон: 741-14-01 Факс: 742-98-39 E-mail: mostootryad16@mail.ru

Начальник МОРОЗОВ Константин Николаевич

Предприятие изготавливает предварительно напряженные пролетные строения длиной от 12 до 33 метров, что позволяет при проектировании объектов вписаться в любой ландшафт и обойти любое препятствие.

Непосредственные заказчики предприятия:

— администрация города Челябинска в лице МУП «Челябметротрансстрой»;

— областное ГУП «Челябинскавтодор»;

— Южно-Уральская железная дорога;

— федеральное государственное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал».

С этими постоянными заказчиками Мостоотряд № 16 поддерживает многолетние добрые деловые отношения, позволяющие формировать программу работ по государственным заказам на уровне 90% и только 10% — по прочим заказчикам. Таковы результаты большой продуктивной работы, которая проводится с администрациями всех уровней.

Знаковым событием 2007 года стало строительство нового моста на улице Кирова, где Мостоотряд № 16 выполнял функцию генерального подрядчика и совместно с Челябинским ДРСУ, Гортрансом, Горсветом и ООО «Аска» обеспечил открытие движения общественного транспорта по мосту 20 ноября 2007 года —

раньше установленного договором срока.

Штрихи к портрету руководителя

В 2007 году коллектив Мостоотряда № 16 во главе с директором Константином Морозовым получил высшую общественную награду города Челябинска — премию «Признание» за вклад в развитие дорожного строительства. Кроме того, Константин Николаевич стал обладателем Почетной грамоты губернатора Челябинской области П.И. Сумина за большой личный вклад в развитие дорожного хозяйства региона.

Теплые слова подчиненных, безмерное уважение и, конечно, почетные награды — лишь малая доля того признания, которое снискал Константин Морозов, будучи директором предприятия.

Константин Николаевич стал директором Мостоотряда № 16 в 2005 году. И с этого времени благодаря усилиям его сплоченной команды управленцев ежегодно увеличивается объем строительно-монтажных работ, ведется эффективная кадровая политика, решаются все социальные проблемы коллектива.

А главное — директор Морозов обладает такими неоценимыми и редкими в нынешнее время качествами, как человечность и отзывчивость.

Основа для строительства мостов

Производственная база Мостоотряда № 16 площадью 14 гектаров расположена в Северо-Западном районе Челябинска и связана железнодорожной линией со станцией Шагол Южно-Уральской железной дороги. Данная база служит основой для всего процесса строительства мостов и других искусственных сооружений. Отработанная гибкая технология изготовления самых разнообразных мостовых конструкций из высокомарочных бетонов позволяет удовлетворить требования любых заказчиков.

Действующий комплекс цехов, стендов, технологических линий мощностью 30 тысяч кубических метров в год обеспечивает изготовление с высоким качеством железобетонных преднапряженных балок пролетных строений длиной от 12 до 33 метров, мостовых свай, блоков фундаментов, ригелей, нетиповых конструкций.

Специальный контроль качества выпускаемой продукции осуществляет на предприятии строительная лаборатория, оснащенная необходимым современным оборудованием, после чего продукцию принимает мостовая инспекция.

Соединяя сердца

Специалисты предприятия восстанавливали разрушенные войной мосты и строили новые в послевоенные годы, осваивали целину и возводили уникальные объекты за Полярным кругом. Высокое профессиональное мастерство, надежность и качество давно стали фирменной маркой челябинских мостостроителей.

О каждом, кто работал и работает в Мостоотряде № 16, можно сказать много добрых слов. В трескучий мороз и летний зной, осенний дождь и весеннюю распутицу они честно делают свое дело: строят мосты, соединяя при этом не только берега рек, но и страны, города, сердца людей.

Этому коллективу единомышленников доверяют проекты любой сложности. Не было ни одного дела, которого бы они не довели до конца. Впереди еще немало интересных замыслов, и они обязательно воплотятся в жизнь, ведь коллектив Мостоотряда

№ 16 не привык отступать перед трудностями и останавливаться на достигнутом.

Выстояли сильнейшие

Начиная с 2001 года, после упразднения дорожного фонда, для дорожной отрасли, и для мостостроителей в частности, наступили не лучшие времена, когда каждое предприятие было предоставлено самому себе, а дорожная отрасль финансировалась бюджетом по минимуму. Естественно, что предприятию в условиях выживания приходилось браться практически за любые работы. Среди прочего строили заборы, освоили сооружение фундаментов домов, приобретая некоторый опыт в новой для себя отрасли.

Выстояли сильнейшие. При этом предприятие сумело сохранить свои активы и не потеряло ценных работников — настоящих профессионалов своего дела.

Постепенно проблемы дорожного строительства вновь начали решаться. Стало выделяться достаточно средств — как на уровне федерации, области, так и на уровне города — на строительство, реконструкцию, ремонт и содержание дорог. Благодаря чему оживилась и основная деятельность предприятия — создание искусственных сооружений на этих дорогах.

Одолеют любое препятствие

Мостоотряд № 16 постоянно внедряет в производство новые технологии и оборудование.

Предприятие изготавливает предварительно напряженные пролетные строения длиной от 12 до 33 метров, что позволяет при проектировании объектов вписаться в любой ландшафт и обойти любое препятствие, проектировать сооружения с криволинейным очертанием в плане из сборных элементов.

Все сборные мостовые конструкции изготавливаются на собственной производственной базе в металлических опалубках под постоянным контролем строительной лаборатории и инспектора мостовой инспекции.

В производственный комплекс входят:

— цехи по изготовлению обычных и преднапряженных арматурных изделий;

— пять стендов для преднапряженных балок;

— камеры для тепловлажностной обработки конструкций и площадки для их складирования и отгрузки;

— шесть козловых кранов грузоподъемностью от 5 до 63 тонн, башенный и железнодорожный краны;

— железнодорожные и автомобильные подъездные пути.

Бетон для изготовления конструкций производится в бетонном цехе и подается к месту укладки технологическим транспортом. Цех оснащен цементным складом. В стадии пусконаладочных работ — новый бетонный завод с современным бетоносмесительным оборудованием, позволяющий обеспечить бетоном возрастающие объемы работ.

Всего в активе предприятия три бетонных завода, причем два из них — абсолютно новые, турецкого и украино-российского производства.

Цех металлических конструкций обеспечивает производство железобетона и объекты строительства необходимой технологической оснасткой, опалубками, закладными деталями.

Механический цех располагает необходимыми площадями и оборудованием для выполнения ремонтных работ по всем видам строительной техники.

Работу базы и транспортировку строительных конструкций, материалов, механизмов обеспечивает автотранспортный цех, оснащенный теплым гаражом на 75 автомашин с ремонтными боксами и мастерскими, автозаправочной станцией.

Котельная на газовом топливе с тремя котлами обеспечивает тепловлажностную обработку изготавливаемых конструкций и снабжает теплом производственные цехи и помещения базы.

На обновление основных производственных фондов в 2006 году потрачено 52 миллиона рублей. В 2007 году эта сумма выросла вдвое, превысив 100 миллионов рублей.

Незаменимые специалисты

В Мостоотряде № 16 работают более 700 человек. Все инженерно-технические работники имеют высшее или среднее специальное образование. 32 специалиста проработали в мостостроении более 20 лет, 25 — более 10 лет. Это признанные профессионалы, непревзойденные мастера дорожной отрасли, не раз доказавшие свою высокую квалификацию на деле.

Более половины механизаторов, шоферов и рабочих основных специальностей имеют стаж работы в мостостроении свыше пяти лет.

Государственными наградами и почетными званиями отмечены А. Байков, И. Курбаленко,

И. Иванов, Л. Кузнецов, Н. Демченкова, А. Гудилов, Г. Трофимов, П. Воропаев, Н. Хмелярук, B. Лихачев, Ю. Приданников.

На предприятии сложились строительные династии, образуются молодые семьи, которые руководство фирмы старается поддерживать материально. Помогает и с приобретением жилья, и с целью улучшения жилищных условий.