ГУП ЯНАО «Ямалавтодор» 629003 г. Салехард,ул. Обская, 35, а/я 9 Телефон: 4-26-26 Факс: 4-20-60 E-mail: yamaldor@salekhard.ru

Генеральный директор ВАРАКИН Дмитрий Александрович

Реализация предприятием программы дорожного строительства позволит сформировать опорную сеть дорог, которая войдет в состав единой транспортной сети России.

В октябре 2003 года было создано ГУП ЯНАО «Ямалавтодор» на базе Салехардского ДРСУ «Ямалдорсервис» и ГУП «Коротчаевскдорремстрой». Таким образом, с учетом предшественников история предприятия насчитывает более 20 лет.

Руководство вновь созданной организации за относительно короткое время поставило ее на ноги и создало имидж крепкого, прогрессирующего предприятия. Это было непросто, поскольку вместе

с активами от объединившихся предприятий Ямал­автодору по наследству достались долги перед государством и кредиторами. Но уже через два года предприятие стало прибыльным. Развитие шло семимильными шагами. Были приобретены новый асфальтобетонный завод, современная строительная техника. Созданы филиалы в городе Муравленко и поселке Коротчаево.

Сеть дорог на Ямале еще только создается. Основой ее станет автомобильная магистраль Сургут—Салехард, которая, по завершении строительства, свяжет города и поселки автономного округа с федеральной сетью дорог. Общая протяженность трассы составит 1292 километра, в том числе по территории ЯНАО — 1057 километров, из них уже построено 443.

Работники Ямалавтодора ежегодно содержат 889 километров дорог, в том числе 376 километров так называемых зимников. Они очень важны для ЯНАО, поскольку только по ним, не считая воздушного сообщения, можно добраться зимой до многих городов и поселков. Труд на зимнике, без преувеличения, героический. Люди прокладывают трассы в тяжелейших природных условиях, без каких-либо удобств цивилизации. Но предприятию удается справляться и с этой задачей. Жители поселков уже привыкли ездить по зимникам на «уазиках» и даже на легковушках.

Важное значение для округа имеет паромно-ледовая переправа через Обь, соединяющая столицу ЯНАО Салехард и Лабытнанги. В зимнее время Ямал-

автодор содержит ледовую переправу, обеспечивая грузопассажирские перевозки, жизненно важные для данных городов.

Зона ответственности предприятия простирается на востоке от Муравленко до Коротчаево, от Уренгоя до Ныды и от Пангод до Правой Хетты, а на западе —

от Харпа до Аксарки. В окружной столице, близ поселков Ныда и Правая Хетта работают асфальтобетонные заводы.

В 2008 году основные силы и средства Ямалавтодора сосредоточены на магистрали Надым—Новый Уренгой. Предприятие прокладывает ее совместно с уренгойскими и надымскими строителями. Сдать дорогу в эксплуатацию в полном объеме предполагается в 2008 году.

— Наше предприятие было создано, прежде всего, для содержания дорог, — рассказывает генеральный директор ГУП ЯНАО «Ямалавтодор» Дмитрий Варакин, — но жизнь показала, что регион остро нуждается в строительстве новых автомагистралей. И сейчас техническое оснащение предприятия позволяет нам в сложнейших условиях Крайнего Севера прокладывать в месяц порядка семи-десяти километров дорог с твердым покрытием.

Сердцевина ГУП ЯНАО «Ямалавтодор» — это его коллектив, очень профессиональный, дружный и сплоченный. Среднесписочная численность составляет 320 человек. Многие работают по 10, 15 и более лет. Необходимо отметить таких «долгожителей» предприятия, как братья Масагутовы, Н.Е. Коренев, А.А. Шахов, В.А. Крец, Я.П. Белецан, С.З. Айсин, А.Н. Ефимов, В.П. Уральский, А.Д. Покидова.

Кроме взлетов, предприятие переживало и очень непростые времена. После смены руководства, на протяжении 2007 года Ямалавтодор потерял значительную часть объемов работ.

Положение изменилось к лучшему в 2008 году, когда должность генерального директора занял Дмитрий Варакин. На предприятие он пришел после окончания Тюменского индустриального института. Работал автомехаником, начальником поочередно ремонтно-механических мастерских, автоколонны, транспортного цеха, главным инженером и первым заместителем генерального директора. Словом, прошел все ступени автодорожного производства. Возглавив коллектив, он сумел успокоить людей и вселил в них надежду на скорое восстановление былой мощи предприятия.

При нем заключены государственные контракты на содержание более 700 километров дорог, договоры на субподряд с другими предприятиями дорожной отрасли. В планах — заключение контрактов на строительство автомобильных дорог.