|
 |
| Генеральный директор |
ЧИЧИГИНАРОВ
Федор Спартакович | |
|
| Ежегодно растет объем
осваиваемых предприятием
средств — если
в 2005 году
ОАО «Дороги Чурапчи» выполнило работы на сумму почти 50 миллионов рублей, то в 2007 году этот показатель составил почти
70 миллионов,
а в 2008 году планируется освоить свыше 90 миллионов рублей. |
|
Основное направление деятельности ОАО «Дороги Чурапчи» — содержание и ремонт автодорог муниципального, федерального и республиканского значения, а также искусственных сооружений на них. Исторически так сложилось, что содержание автодороги Якутск—Магадан (участка федеральной автомобильной магистрали «Колыма» 18,4—181 километр), проходящей по территории Чурапчинского и Мегино-Кангальского улусов, по географическим и экономическим соображениям ложилось на плечи чурапчинских дорожников. Всего протяженность автомобильных дорог, обслуживаемых ОАО «Дороги Чурапчи», по состоянию на первое января 2008 года составляет 503,1 километра: 162,6 километра трассы федерального значения «Колыма» Якутск—Магадан с твердым покрытием, 135 километров автодорог республиканского значения (в том числе 93 километра —
с твердым покрытием) и 205,5 километра дорог муниципального значения (из них 16 километров —
с твердым покрытием).
Доля автодорог с твердым покрытием составляет 22%.
Из истории предприятия
До революции дороги Ботуруского улуса, в который входили территории Чурапчинского, Таттинского и Амгинского улусов, представляли собой конно-санные тропы. В 1932 году при райисполкомах были созданы штабы по борьбе с бездорожьем, а в 1934 году образован райдоротдел.
В 1951 году основан дорожно-эксплуатационный участок № 538, который в 1962 году преобразован в дорожный участок № 1050. Череда переименований продолжалась: в 1980 году предприятие стало ДРСУ, в 1982 году — участком ПРСО «Якутавтодор» (с 1992 года — ОАО «Сахаавтодор»), в 1998 году преобразовано в государственное унитарное предприятие по ремонту и содержанию автомобильных дорог, а в 2001 году — ГУП АД «Чурапча». Для содержания 162,6 километра федеральной трассы «Колыма» в 2002 году создан дорожно-эксплуатационный участок в селе Чепара, куда пришли на работу 19 опытных механизаторов бывшего совхоза «Бахсытский», оставшиеся без работы в связи с реорганизацией сельского хозяйства.
Пятого сентября 2005 года ГУП АД «Чурапча» преобразовано в открытое акционерное общество «Дороги Чурапчи».
Особые условия
С самого момента основания предприятия работникам ОАО «Дороги Чурапчи» приходится решать одну большую проблему: в междуречье Лены и Алдана, где расположился Чурапчинский улус, почвы суглинистые, и песчано-гравийную смесь приходится возить с реки Амга за 120—150 километров по зимнику, в мороз до —500С. Понимая всю важность и сложность дорожного строительства, республиканское правительство старается всячески помогать дорожникам: в 2006 году на выделенные средства был приобретен асфальтобетонный завод марки СИ-601 производительностью 60—80 тонн в смену. Заканчиваются работы по запуску асфальтобетонного завода, и с 25 августа 2008 года начинается работа по асфальтированию участка автомобильной дороги Чурапча—Арылах.
Одна из основных задач чурапчинских дорожников — обслуживание федеральной трассы «Колыма». Забор грунта при строительстве трассы привел к образованию озер, увлажнению почвы и повышенной ее плывучести почти на всем протяжении дороги. Многократно увеличилась интенсивность движения большегрузного транспорта — если прежде движение по существующему грунтовому разрыву осуществлялось только по зимнику, то теперь открыт круглогодичный проезд. Для повышения безопасности компания проводит противопаводковые работы, а также укладывает не предусмотренный нормативами, но необходимый в условиях вечной мерзлоты изолирующий материал «дорнит», незаменимый для сохранения температурного режима.
На попечении предприятия находятся трасса республиканского значения «Абалах» и автодорога Бетюнцы—Сулгачи—Мындагай—Чурапча. Опытный высокопрофессиональный коллектив ОАО «Дороги Чурапчи» успешно справляется с работой по профилактике дорожно-транспортных происшествий — сглаживанию кривизны поворотов, улучшению видимости (в год подрезается до 10—15 гектаров кустарника), замене дорожных знаков. Больших усилий требует и подготовка к суровой якутской зиме — коллектив ОАО «Дороги Чурапчи» уверен, что надежность зимника обеспечивается хорошей работой в летний сезон.
Руководство предприятия проявляет заботу о своих сотрудниках, прилагая все силы к тому, чтобы люди всегда были заняты работой и получали достойную зар-
плату. Компания содержит придорожное кафе, имеет вулканизационный цех, маршрутный автобус.
| 
