ОАО «Приморская проектная контора» 690033 г. Владивосток, ул. Бородинская, 12;ул. Русская, 19а Телефон: 30-88-84 Факс: 30-88-84 E-mail: gupppk@mail.primorye.ru

Генеральный директор ВЕДЕРНИКОВА Надежда Петровна

Большой объем работ выполняется организацией по строительству, капитальному ремонту мостов — только за 2007 год было выполнено 15 таких проектов.

ная контора» в январе 2006 года.

Генеральный директор Н.П. Ведерникова руководит организацией с ноября 1999 года. Выпускница Хабаровского политехнического института 1973 года по специальности «инженер путей сообщения». Имеет благодарность Федерального дорожного агентства.

Главный инженер В.Е. Пак окончил тот же вуз в 1997 году. Успел поработать на строительстве дорог мастером, главным инженером. В конторе начал работать главным инженером проекта с ноября 2002 года. В кратчайшие сроки освоил все программы и принял участие в проектировании более 40 объектов строительства и капитального ремонта, проявил себя как грамотный руководитель.

Трудный путь к возрождению

Свою деятельность предприятие осуществляет с 1958 года, когда была организована хозрасчетная проектно-сметная группа краевого дорожного управления. Основным направлением деятельности предприятия, несмотря на многочисленные реорганизации, оставались изыскания и проектирование строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог и сооружений на них.

В 1970—1985 годы мощная проектная организация насчитывала от 40 до 150 человек. В этот период по проектам Приморской проектной конторы были построены основные направления дорог по всему краю — на севере, юге, в центральных районах. Очень много участков дорог запроектировано на федеральной трассе Хабаровск—Владивосток. Довелось поработать и с соседями-китайцами. В КНР организация проводила изыскания и проектирование автодороги Леньдань—Госграница РФ протяженностью 50 километров.

В ходе перестройки произошло резкое сокращение объемов работ, и за несколько лет проектная организация претерпела очень большие изменения в худшую сторону.

1999-й можно считать годом возрождения конторы. Благодаря поддержке департамента дорожного хозяйства, ее основного заказчика, организация была обеспечена заказами на капитальный ремонт автомобильных дорог и мостов.

Хабаровский филиал ГипродорНИИ оказал конторе большую помощь в приобретении программных продуктов CREDO. Прошло обучение ее специалистов в НПО CREDO, что позволило уже в августе 2000 года выпустить в программе CREDO проект реконструкции автодороги Ильинка—Комиссарово протяженностью 10 километров.

Годовой объем проектно-изыскательских работ значительно увеличился. Динамика его роста с 2000 по 2005 год составила 20%, с 2005 по 2008 год — 35%.

Организация полностью обеспечена лицензионными программными продуктами сетевой версии и постоянно их обновляет. Для внедрения автоматизированной технологии выполнения проектно-изыскательских работ приобретено два современных импортных электронных тахеометра, портативные переносные компьютеры, усовершенствованные нивелиры, что позволяет в полевых условиях построить цифровую модель местности, предусмотреть вариантное проектирование трассы, повысить оперативность принятия решений — все это в совокупности увеличивает конкурентоспособность проектной продукции, выпускаемой организацией.

Все сотрудники обеспечены персональными компьютерами, имеют необходимую технику для размножения и выпуска проектно-сметной документации. Изыскательский отряд полностью оснащен транспортом и оборудованием для проведения инженерных изысканий.

Сплав опыта и молодости

Ведущие специалисты организации имеют большой опыт работы.

Это — мостовики А.И. Корнилов, главный инженер проекта, Э.С. Верещагина и Л.И. Хангалова; в отделе проектирования — Л.Ф. Закржевская,

А.И. Мингазова и Е.Г. Петерчук; в сметном отделе —

Л.М. Скопина; в отделе изысканий — Б.А. Коржиков, начальник отряда, Ю.С. Карпов, В.В. Рыжанский, В.Л. Левша и В.С. Кожевников, ведущий инженер-гидролог; в бухгалтерии и отделе кадров —

Е.Н. Куприенко, главный бухгалтер, Э.В. Филиппенко и Н.М. Ощепкова.

Очень много в организации молодых специалистов, которые успешно работают, набираются опыта. Это — главные инженеры проекта В.В. Матафонов и Д.Г. Езута, инженер-топограф Н.М. Котин, инженер-проектировщик Е.А. Первовласенко. Пятеро сотрудников, окончившие техникум, в настоящее время обучаются в Хабаровском автодорожном университете заочно.

Звание «Почетный дорожник России» имеют бывший руководитель конторы Г.С. Домашенко, бывший главный инженер Ю.Г. Чермных, руководитель группы Л.Ф. Закржевская. Пятеро отмечены Почетной грамотой и благодарностью Федерального дорожного агентства.

Впервые на Дальнем Востоке…

В настоящее время контора занимается проектированием автомобильных дорог и мостов в основном для Приморского края по заказам Департамента дорожного хозяйства г. Владивосток, ФГУ «Дальупр-

автодор» (Хабаровск).

Наиболее сложный объект, выполненный с помощью программных продуктов CREDO, — автодорога Гострасса—Зарубино. Проектирование осуществлялось в очень стесненных условиях: с одной стороны —

территория порта, с другой — школа, жилая застройка, и при этом необходимо было разработать большую скальную выемку. Рыхление скальных грунтов выемки производилось шпуровыми зарядами. Сейчас связь порта Зарубино с основной трассой осуществляется по новой дороге.

Закончили проектирование дороги Находка—Лазо—Ольга—Кавалерово—Веселый Яр протяженностью 28 километров, включая пять мостов и 50 труб различного диаметра. Первая очередь строительства уже сдана в эксплуатацию. Трудность разработки данного проекта состояла не только в пересеченной местности, но также во множестве согласований с командованием Тихоокеанского флота ввиду того, что до недавнего времени в этом районе были сосредоточены воинские части и все земли находятся в военном ведомстве. Ввод в эксплуатацию дороги позволит всем жителям Дальнего Востока во время летних отпусков приехать на отдых к берегам чистейшего моря.

Впервые на Дальнем Востоке был разработан рабочий проект строительства арочной трубы пролетом 11 метров с применением глубокого гофролиста по канадской технологии на 113-м километре автодороги Осиновка—Рудная Пристань. При проектировании данного объекта был разработан также вариант железобетонного моста, но вариант арочной стальной трубы оказался в эксплуатации и дешевле и экономичней.

Большой объем работ выполняется организацией по строительству, капитальному ремонту мостов — только за 2007 год было выполнено 15 таких проектов. Главный инженер проекта по мостам А.И. Корнилов, добросовестный специалист с очень большим опытом работы, начинает с детального обследования каждого моста, предлагает заказчику несколько вариантов капитального ремонта, строительства и сопровождает проекты до ввода объектов в эксплуатацию.

Значительный объем работ выполняется по капитальному ремонту автомобильных дорог краевого значения и автомобильной дороги федерального значения М-60 «Уссури» Хабаровск—Владивосток, а также по паспортизации и межеванию дорог края и муниципальных образований.

Проектная организация собирается принять участие в проектировании дорог в рамках подготовки к саммиту стран Азиатско-Тихоокеанского сотрудничества.