ОАО «Дальстроймеханизация» 680042 г. Хабаровск, ул. Воронежская, 129 Телефон: 76-25-76 Факс: 76-25-77 E-mail: admin@dalsm.ru

Генеральный директор ГЛУШКОВ Федор Яковлевич

ОАО «Дальстроймеханизация» — одна из крупнейших строительных организаций Хабаровского края. Основным видом ее деятельности является строительство объектов транспорта: железных и автомобильных дорог, портов на Дальнем Востоке.

В элите стройкомплекса России

Предприятие входит в рейтинг «100 лучших строительных организаций России».

Его деятельность на протяжении ряда лет отмечена дипломами всероссийских конкурсов на лучшую строительную организацию, а также специальным знаком «Элита строительного комплекса России».

В 2006 году предприятие удостоено премии «Российский строительный Олимп» в номинации «Дорожно-транспортное строительство» — за успешную реализацию региональных программ транспортного строительства в сложных природных условиях.

Присуждены международные премии: «Европейский стандарт» (2005 год) и «Эталон качества» (2006).

Штрихи к портрету руководителя

Федор Глушков — генеральный директор ОАО «Дальстроймеханизация» с 1997 года.

После окончания в 1982 году Хабаровского института инженеров железнодорожного транспорта он начал трудовую деятельность мастером в Мехколонне-89 треста «Сибстроймеханизация». Был производителем работ на участках в Комсомольске-на-Амуре, Биробиджане, Хабаровске, Амурской области, Приморском крае. Бригада под его руководством признавалась лучшей в тресте.

С 1985 года — главный инженер, с 1997 года избран генеральным директором ОАО «Дальстроймеханизация», созданного на базе АООТ «Мехколонна-89».

Встав во главе небольшой организации, он за несколько лет сумел вывести ее в ряды лидирующих строительных компаний Дальнего Востока.

Почетный транспортный строитель. Почетный строитель России. Почетный работник Российского автотранспортного союза.

Лауреат премии губернатора Хабаровского края В.И. Ишаева «За личный вклад в развитие Хабаровского края».

От Байкала до Сахалина

История предприятия началась 14 декабря 1960 года, когда была создана Мехколонна-89 треста «Сибстроймеханизация». С 1997 года организация носит свое нынешнее наименование.

Предприятие принимало участие в строительстве железных дорог Абакан—Тайшет, Хребтовая—Усть-Илимск (60-е годы); Байкало-Амурской магистрали (70-е годы); железнодорожных путей к Харанорскому и Ерковецкому угольным разрезам (80-е годы); в реконструкции моста через Амур у Хабаровска (90-е годы); в строительстве федеральных автодорог «Амур», «Восток», «Уссури», в сооружении подъездных железнодорожных путей к Эльгинскому месторождению угля и Чинейскому месторождению руд цветных металлов, в реализации проектов «Сахалин-I» и «Сахалин-II», в строительстве нефтепровода ВСТО «Сибирь—Тихий океан» (2000-е годы).

С 2003 года сотрудники компании были задействованы в строительстве федеральной дороги «Амур» (Чита—Хабаровск). В настоящее время прокладывается железнодорожная линия Беркакит—Томмот—Якутск в Республике Саха (Якутии). ОАО «Дальстроймеханизация» выполняет функции генерального подрядчика на строительстве автодороги Лидога—Ванино на территории Хабаровского края.

Помимо «Программы развития и совершенствования сети автомобильных дорог Дальневосточного федерального округа до 2010 года с прогнозом до 2020 года», ОАО «Дальстроймеханизация» принимает участие в программе «Доступное и комфортное жилье – гражданам России». С целью ее реализации осуществляет строительство коттеджного городка.

31 мая 2008 года жители Хабаровска получили долгожданный подарок — полностью обновленную Привокзальную площадь, вымощенную гранитом и брусчаткой, с аллеями, фонтанами прочими объектами малых архитектурных форм. За полтора года выполнен комплекс технически сложных и трудоемких работ с переносом нескольких десятков километров инженерных сетей.

При выборе генподрядчика городские власти отдали предпочтение ОАО «Дальстроймеханизация». В ходе реконструкции площади предприятие осуществляло руководство более чем 25 субподрядными организациями.

Приоритет — прогрессивным технологиям

Понимая, что в рыночных условиях отставание от современных требований означает неминуемое поражение в конкурентной борьбе, руководство предприятия делает упор на внедрение новых технологий, расширение собственной производственной базы, приобретение высокопроизводительной техники и совершенствование кадровой политики. Осваивать и внедрять прогрессивные технологии возведения земляного полотна, малых искусственных сооружений и многое другое помогает богатейший опыт взаимодействия с научными и проектными институтами (Дальгипротранс, ГипродорНИИ и другими).

В 2002 году впервые для укрепления откосов насыпи мостов и путепроводов применили георешетку. Использовали ее и при реконструкции дорог, что позволило сэкономить немало средств за счет снижения объема использования щебня и даже улучшить эксплуатационные показатели.

При строительстве дороги Лидога—Ванино после проведения типовых мероприятий по водоотводу выполнили дренирующие прослойки и плоскостной дренаж с водоотводными дорнитовыми жгутами. Только эта технология позволила в условиях близкого расположения к реке добиться нужного эффекта. А условия природоохранной зоны определили необходимость индивидуальной разработки и использования дополнительных очистных сооружений (очистной колодец, водосбросы, задерживающие ловушки).

Предприятием освоены и такие сложные операции, как устройство насыпей на просадочных грунтах и на подтапливаемых участках, сооружение земполотна в условиях вечной мерзлоты. Обеспечивается защита насыпей от волнового воздействия, устанавливаются противооползневые и противообвальные сооружения.

Также предприятие овладело:

— строительством инженерных сетей канализации, водопровода, теплоснабжения;

— выполнением работ «нулевого» цикла;

— устройством асфальтобетонных покрытий;

— работой на строительстве вторых путей;

— уширением выемок и насыпей с применением БВР на действующих путях;

— строительством бетонных и металлических гофрированных труб (диаметром пять и восемь метров), заменяющих мосты на более экономичные конструкции;

— сваркой водопроводных полиэтиленовых труб;

— выполнением дноуглубительных и укрепительных работ в руслах рек;

— гидромеханизированными работами.

Выполнять эти сложные операции предприятию позволяет постоянное обновление парка техники высокопроизводительными машинами импортного и отечественного производства, выпущенными в основном после 2000 года.

Оптимизация управления и производственных процессов

В ОАО «Дальстроймеханизация» успешно внедряется система качества в соответствии с международным стандартом ISO 9001:2000. Оптимизированные под руководством Федора Глушкова схемы структуры управления и производственных процессов, строго распределенные и конкретизированные функции структурных подразделений и, соответственно, их руководителей, начальников отделов и служб позволили повысить производственные показатели и ответственность персонала за выполняемую работу.

Система менеджмента качества совершенствуется в ходе строительства объектов, контролируемых иностранными компаниями. В частности, в 2000-х годах ОАО «Дальстроймеханизация» принимало участие в крупных международных проектах «Сахалин-I» и «Сахалин-II» с иностранными инвесторами «Эксон» и «Шелл» по освоению шельфа острова Сахалин.

Работы на этих и других отдаленных объектах осуществляются вахтовым методом с организацией автономных строительных участков, укомплектованных техникой, вагонами-общежитиями и столовыми, механическими мастерскими и электростанциями.

Кадры на вес золота

Коллектив ОАО «Дальстроймеханизация» представляет собой сплав мудрости опытных сотрудников и энергии вновь влившихся в его ряды.

В период с 2000 по 2008 год численность работающих на предприятии увеличилась вчетверо. В то же время верность организации хранят сотрудники, проработавшие в ней десятки лет. В результате создан высокопрофессиональный коллектив, постоянно повышающий свою квалификацию. Этому способствует кадровая политика компании, включающая в себя мотивацию, обучение, развитие, оценку персонала, повышение организационной культуры.

Деятельность сотрудников предприятия отмечена государственными наградами, многочисленными грамотами и благодарностями.

С целью обновления кадрового потенциала заключены договоры с высшими профильными учебными заведениями, с техническими школами, с профессиональными училищами на подготовку специалистов для предприятия.

Залог успешного будущего

Большой опыт в строительстве, внедрение новых технологий, высокопрофессиональный коллектив и многие другие факторы позволяют предлагать заказчикам гарантированное качество, оптимальные сроки выполнения работ и соблюдение условий заключенных контрактов.

В свою очередь, соблюдение договорных сроков, качество выполненных работ на объектах способствуют тому, что компания успешно проходит квалификационные отборы, результативно участвует в тендерах, выигрывает торги на строительство объектов и работает с постоянными заказчиками.

При этом предприятие дает гарантии на свою работу сроком не менее пяти лет, оптимально снижает заявленную стоимость конкурсного предложения по сравнению со стартовой ценой объекта.

Многолетний опыт деятельности, сплоченный коллектив, здоровая инициатива, экономическая целесообразность принятия решений — залог успешного будущего для ОАО «Дальстроймеханизация» на пути развития транспортного строительства Дальневосточного региона и России в целом.