ООО «ДСКом № 1» 679000 г. Биробиджан, ул. Миллера, 26 Телефон: 4-15-98 Факс: 4-57-21 E-mail: dsu@on-line.jar.ru

Генеральный директор ТУРКИН Сергей Иванович

— В 2009 году мы выйдем на объем освоения средств в миллиард рублей, — уверен Сергей Туркин.

1955 году, когда была создана машинно-дорожная станция № 112. В 1959 году ее преобразовали в дорожно-строительное управление № 1. С тех пор при всех последующих реорганизациях за предприятием сохранялся «номер один». Носит его и созданное 30 сентября 2006 года ООО «ДСКом № 1».

С 1994 года возглавляет предприятие Сергей Туркин. Окончив Хабаровский политехнический институт по специальности «Автомобильные дороги» в 1986 году, он прошел на предприятии все ступени служебной лестницы — мастер, производитель работ, старший производитель работ, главный инженер, начальник, генеральный директор.

Основные виды деятельности предприятия:

— содержание, строительство и реконструкция автомобильных дорог Еврейской автономной области (ЕАО);

— строительство федеральной автомобильной дороги «АМУР» Чита—Хабаровск;

— строительство золоотвала Биробиджанской ТЭЦ;

— реконструкция улиц города Биробиджана;

— возведение гидротехнических сооружений.

Даже беглое перечисление сделанного в 2007 году дает представление о широких возможностях предприятия. Кроме основных работ по строительству на автодороге «Амур», ООО «ДСКом № 1» взяло на себя содержание 186 километров автодорог в Октябрьском районе. Там же силами предприятия построен трехпролетный мост длиной 26 метров.

А еще дорожники занимались очисткой русла ручья Безымянного в Биробиджане, строили дамбу, проводили берегоукрепительные и противопаводковые мероприятия. Мэрия Биробиджана доверила им асфальтирование основных улиц города. Все это — под руководством исполнительного директора Дмитрия Иванова, прорабов Николая Меринова, Алексея Павельева и Владимира Плевакова, способных организовать любой производственный процесс.

Основные заказчики: ГУ ДСД «Дальний Восток», Управление автомобильных дорог ЕАО, Управление природных ресурсов по ЕАО, Управление ЖКХ мэрии г. Биробиджана.

И работы побольше,

и зарплата повыше

При очередной реорганизации в 2006 году ГУП «ДРСУ-1» было объявлено банкротом и на его основе создано ООО «ДСКом № 1». В том нет вины коллектива и его руководителей. Так складывались обстоятельства, что заказчик не мог своевременно рассчитаться за выполненные работы, а предприятие соответственно — заплатить налоги. Накопившиеся проблемы пытались, и довольно успешно, разрешить путем реструктуризации долгов. Только один раз произошла задержка с выплатой на 11 дней. И тут же последовала процедура банкротства, лишившая дорожников и базы, и техники.

— При организации нового предприятия мы действовали по отработанной схеме, — вспоминает Сергей Туркин. — За долгие годы работы в стесненных условиях финансирования у нас сложились хорошие отношения с банками, поэтому кредиты получили без проблем. Потратили их в основном на приобретение техники. С квалифицированными кадрами вопросов не возникло. Среди наших дорожников много тех, кто строил автодорогу Хабаровск—Биробиджан, кто прокладывал областные дороги, многие из которых сейчас необходимо практически полностью реконструировать. И это, кстати, предусматривается Федеральной целевой программой развития Дальнего Востока и Забайкалья. Поэтому мы непременно будем участвовать в аукционах, а пока продолжаем наращивать мощности, работая на участке федеральной автодороги «Амур» в районе границы с Амурской областью. Там устраиваем грунтово-цементное основание, а затем уложим дорожную одежду.

В планах 2008 года — приобретение бетонно-раст-ворного узла и нового асфальтобетонного завода. Перспективы большие. И если в прошлом году мы освоили 200 миллионов рублей, то в этом и 500 миллионов для нас не предел. А не будем востребованы в Еврейской области — поедем в Хабаровский край, в Амурскую область. Такие предложения и проработки уже есть.

Оптимизм руководителя разделяют все члены коллектива. Всячески поддерживают его ветераны труда: главный инженер А.В. Парамонов, производитель работ Н.Н. Меринов, начальник АБЗ, почетный дорожник В.В. Еремин, машинист погрузчика, заслуженный строитель Российской Федерации А.И. Коваль, машинист экскаватора С.И. Пьянков, машинист бульдозера С.Н. Власенко.

Кстати, в 1991 году А.В. Парамонов, Н.Н. Меринов и А.И. Коваль за большой личный вклад в строительство автомобильной дороги Хабаровск—Биробиджан были удостоены медали «За трудовую доблесть».

Общее мнение коллектива о переменах, связанных с изменением формы собственности, которое совпало с повышением внимания к дорожной сфере в целом, выразил один из самых знатных тружеников предприятия Анатолий Коваль: «Работы стало побольше, зарплата стала повыше, и машины приходят получше».