Правительство Ярославской области

Заместитель губернатора ЕПАНЕШНИКОВ Андрей Васильевич

Ввод в эксплуатацию I очереди обхода Ярославля к 1000-летию города в 2010 году позволит полностью вывести из селитебной зоны транзитный транспорт, отделив его от внутригородских транспортных потоков. В 2014 году планируется закончить строительство обхода Ярославля с мостом через Волгу. Находящиеся на территории области древнерусские города Ростов Великий, Ярославль, Углич, Переславль-Залесский вошли в туристический маршрут «Золотое кольцо России». В районах, перспективных для развития туризма, планируется привести в порядок дороги, что предполагает не только качественное дорожное покрытие, но и цивилизованное обустройство дорог объектами дорожного сервиса, удобными стоянками, площадками отдыха туристов и водителей. Для укрепления и омоложения кадрового потенциала отрасли по инициативе администрации области в 2002 году в Ярославском государственном техническом университете на дневном отделении архитектурно-строительного факультета была открыта специальность «Автомобильные дороги и аэродромы». С 2007 года молодые специалисты пополняют предприятия дорожного комплекса области.

Ярославская область образована 11 марта 1936 года. На территории 36,4 тысячи квадратных километров проживают 1,315 миллиона человек, доля городского населения составляет 82%. В состав области входят 20 муниципальных образований.

В настоящее время существенно укрепилось положение Ярославской области как узлового региона в транспортно-распределительной и торговой зоне на северо-западе европейской части России, а города Ярославля —

как центра формирующейся Верхневолжской агломерации. Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом составляет 25,3 миллиона тонн в год, количество ежегодно перевозимых пассажиров — 209,7 миллиона человек, действует 230 автобусных маршрутов.

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования, проходящих по территории области, составляет 15,2 тысячи километров, из них федеральные —

316 (2%), дороги в областной собственности — 6432 (42%), дороги в ведении муниципальных образований —

8500 километров (56%).

Сеть автомобильных дорог регионального значения имеет более тысячи единиц дорог, 332 моста, 6700 водопропускных труб. С учетом интенсивности движения на территории области построены и строятся преимущественно автомобильные дороги

IV технической категории (66%), так называемые «шестиметровки». Протяженность автодорог с асфальтобетонным покрытием составляет 77%, с переходным типом покрытия — 15%, грунтовых — 8%.

Уровень автомобилизации населения области составляет 166 автомобилей на тысячу жителей и постоянно растет.

Государственное регулирование деятельности дорожного хозяйства области и реализацию государственной дорожной политики осуществляет департамент дорожного хозяйства Ярославской области, созданный 23 декабря 2002 года.

В состав дорожного хозяйства области входят

30 организаций различных форм собственности,

в том числе 17 — государственных. Численность работающих составляет 4400 человек.

В преддверии 1000-летия Ярославля

В ознаменование заслуг города перед Отечеством Президент РФ подписал Указ о праздновании в 2010 году 1000-летия основания Ярославля. План юбилейных мероприятий предусматривает значительные инвестиции в развитие дорожно-транспортной и социальной инфраструктуры. Государственную комиссию по подготовке к празднованию 1000-летия основания города Ярославля возглавляет Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев.

В рамках юбилейных мероприятий предусмотрен ввод в эксплуатацию первой очереди обхода Ярославля с мостом через Волгу, строительство которого осуществляется в соответствии с федеральными целевыми программами «Модернизация транспортной системы России (2002—2010 годы)» и «Развитие транспортной системы России (2010—2015 годы)», подпрограмма «Автомобильные дороги».

Для крупнейшего транспортно-логистического центра Верхневолжья, который пересекает федеральная трасса М-8 «Холмогоры», соединяющая столицу с северными регионами России, строительство обхода обеспечит вывод транзитного грузового транспорта из исторического центра города, позволит качественно улучшить внутригородское сообщение и экологию Ярославля.

Общая протяженность обхода составляет

22,8 километра. С целью ускорения отдачи от инвестиций строительство обхода разбито на две очереди, завершение которых планируется на 2010 и 2014 годы. В первую очередь протяженностью 6,2 километра входят внеклассный мост через Волгу длиной 799 метров, две эстакады: правобережная — 2043 метра и левобережная — 668 метров, двухуровневые транспортные развязки на пересечении с городскими магистралями. Вторая очередь строительства протяженностью

16,6 километра предусматривает реконструкцию существующей Юго-Западной окружной дороги с выходом на федеральные магистрали Москва—Архангельск и «Подъезд к Костроме».

Проект общей стоимостью более 25,7 миллиарда рублей реализуется в кратчайшие сроки. Осенью 2006 года введен в эксплуатацию 1-й пусковой комплекс протяженностью 3,4 километра с мостом через Волгу. Новый мост, названный «Юбилейным», имеет четыре полосы движения с осевым барьерным ограждением, разделяющим транспортные потоки встречного направления. Металлическое пролетное строение коробчатого сечения с ортотропной плитой составляет неразрезную систему по всей протяженности моста. Русловая часть имеет два судоходных пролета длиной по 147 метров.

В настоящее время ведутся работы на 2-м и 3-м пусковых комплексах I очереди обхода, завершение которого приурочено к 1000-летнему юбилею Ярославля.

Планируемый ввод второй очереди в эксплуатацию в 2014 году обеспечит бесперебойный транзит транспорта через Ярославль по скоростной магистрали, придаст ускорение экономическому развитию региона.

В рамках федеральных субсидий на строительство и модернизацию автомобильных дорог общего пользования по разделу «Межбюджетные трансферты» в 2008 году на территории Ярославской области ведутся реконструкция автомобильной дороги Сергиев Посад—Калязин—Рыбинск—Череповец на участке Углич—Васильки—Рыбинск и строительство автодороги Середка—Афонино. На данные объекты предусмотрено финансирование в размере 228,6 миллиона рублей на условиях долевого участия федерального бюджета и бюджета Ярославской области.

В октябре 2007 года правительством Ярославской области утверждена Областная целевая программа развития сети автомобильных дорог Ярославской области на 2008—2009 годы. В ее рамках планируется построить и реконструировать девять объектов дорожного хозяйства на сумму 369,1 миллиона рублей, довести протяженность сети региональных автомобильных дорог до 6458 километров.

За первое полугодие 2008 года выполнен 61% от объема работ, запланированных на весь год. Раньше установленного срока введен в эксплуатацию мостовой переход через реку Юхоть на дороге Ярославль—Углич—Игрищи.

В соответствии с предложением администрации Ярославской области достигнута договоренность с Федеральным дорожным агентством о реконструкции Московского проспекта Ярославля.

С целью снижения затрат

Забота о качестве дорог и эффективном использовании выделяемых бюджетных средств стала для нас нормой. Налажена система контроля на всех направлениях: размещение госзаказа, проектирование, строительство и реконструкция, ремонт и содержание.

С целью снижения затрат в дорожном хозяйстве широко используются местные строительные материалы, поддерживаются технические решения, позволяющие экономно расходовать ресурсы, давая при этом наилучшее качество. Так, практикуется замена малых мостов на пластиковые трубы больших диаметров.

Руководство области уделяет внимание продвижению новых технологий и высококачественных материалов. В 2007 году освоили укладку щебеночно-мастичного асфальтобетона. Первый экспериментальный полуторакилометровый участок сделан на автомобильной дороге, соединяющей самые крупные города области — Ярославль и Рыбинск. В 2008 году дорожное покрытие из щебеночно-мастичного асфальтобетона будет выполнено на других дорогах с наиболее интенсивным движением.

С 2006 года на дорогах области проводятся работы по ямочному ремонту верхних слоев асфальтобетонного покрытия установкой «Турбо-3000 УНИ». Применяется технология устройства поверхностной обработки с синхронным распределением органического вяжущего и каменного материала машиной типа «Чипсиллер». Используется армирование покрытий автодорог геосетками, стабилизация оснований и откосов земполотна георешетками, защита мостов от размыва габионными конструкциями. Планируется освоение прогрессивной технологии холодного ресайклинга, применение стабилизатора грунта «Консолид».

Приоритеты развития

В концепции развития дорожного хозяйства Ярославской области на 2010—2015 годы сформулирована основная стратегическая цель — устойчивое функционирование дорожного хозяйства для обеспечения пользователям автомобильных дорог комфортных, безопасных условий движения по территории Ярославской области.

Приоритетами определены: исключение негативного влияния опорной транспортной сети на развитие экономики, повышение качества и снижение издержек транспортных услуг для бизнеса и населения, т. е. сохранение и приведение в нормативное состояние существующей сети автодорог. Планируется капитально отремонтировать 2323 километра автомобильных дорог, в том числе на территориях опережающего развития, где прогнозируется расположение основных производственных мощностей региона. Осуществить поэтапный переход на нормативный уровень финансирования дорожного хозяйства. С этой целью утверждено постановление правительства Ярославской области «О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения».

Разработана и проходит согласование областная целевая программа развития сети автомобильных дорог Ярославской области на 2010—2015 годы. Согласно проекту программы, предполагается построить и реконструировать 545 километров автодорог, 7100 погонных метров мостов, 377 населенных пунктов получат автомобильные дороги с твердым покрытием.

Реализация данных мероприятий позволит повысить техническое состояние сети автомобильных дорог, даст предпосылки к формированию новых и развитию традиционных транспортных коридоров, обеспечивающих надежные международные, межрегиональные и внутриобластные транспортные связи, приведет к повышению инвестиционной и туристической привлекательности региона.