Государственное бюджетное учреждение Пензенской области «Управление автомобильных дорог Пензенской области»

Начальник ДЕМИДОВ Александр Михайлович

Площадь территории Пензенской области —

43,3 тысячи квадратных километров.

Численность населения на 1 января 2005 года —

1422,7 тысячи человек (67% — городские жители, 35,3% — сельские). Плотность населения —

34,4 человека на квадратный километр.

Пензенская область расположена в центре Европейской части России, в 650 километрах юго-восточнее Москвы, на пересечении крупнейших транспортных путей. Выгодное географическое положение области и ее близость к основным промышленным центрам создает благоприятные возможности для сотрудничества в сфере производства и дальнейшего продвижения продукции.

На юге область граничит с Саратовской областью, на востоке — с Ульяновской областью, на западе —

с Рязанской и Тамбовской областями, на севере —

с Республикой Мордовия.

Протяженность территориальных автодорог составляет 6008 километров, в том числе 1372 километра передано муниципалитетам в оперативное управление.

Из 4636 километров автодорог, обслуживаемых ГБУ «Управтодор», с асфальтобетонным покрытием —

4337 километров, с цементобетонным покрытием —

47 километров, с щебеночным покрытием —

234 километра, в том числе: II технической категории —

17,5 километра, III технической категории — 634,6 километра, IV технической категории — 3583,35 километра, V технической категории — 400,7 километра.

На территориальной сети автодорог имеется

253 мостовых сооружения общей длиной 14 667 погонных метров, 4109 водопропускных труб общей длиной

66 505 погонных метров.

По опорной сети территориальных автомобильных дорог осуществляются не только внутриобластные, но и транзитные перевозки из соседних областей.

По территории области проходят семь транспортных коридоров, соединяющих по кратчайшему направлению административные центры Саратовской, Ульяновской, Тамбовской, Рязанской областей и Республики Мордовия.

80% от общего объема транспортных операций составляют транзитные перевозки.

Модернизация и развитие

Правительством Пензенской области разработана программа «Модернизация и развитие территориальной сети автомобильных дорог Пензенской области (2006—2010 годы)».

На ее финансирование в бюджете Пензенской области в 2007 году было выделено 1 476 297 тысяч рублей, в том числе средства федерального бюджета в сумме 600 760 тысяч рублей. В 2008 году — соответственно 18 688 928, 5 и 507 760 тысяч рублей.

В 2008 году осуществляется строительство подъездов к населенным пунктам с численностью населения свыше 100 человек. Производятся реконструкция и капитальный ремонт автомобильных дорог Белинский—Тамала, Тамала—Варварино—Зубрилово, Колышлей—Саловка, Пенза—Шемышейка—Лопатино, Пенза—Лунино—граница области, Десятый Октябрь—Кириловка—Никитовка, Нижний Ломов—Наровчат—граница области.

Особое внимание уделено искусственным сооружениям как непосредственно влияющим на целостность элементов автодороги. В рамках финансирования работ по содержанию дорог разработана и выполняется программа ремонта водопропускных труб.

Проведен большой объем работ по созданию механизма контроля качества. В том числе контроль качества дорожно-строительных работ и применяемых материалов осуществляет аттестованная лаборатория, которая оснащена всем необходимым оборудованием и инвентарем. Это позволило существенно уменьшить количество отклонений от установленных требований.

При строительстве, реконструкции и ремонте дорог повышены требования к прочности дорожных одежд.

При приготовлении асфальтобетонных смесей применяется щебень марки не ниже «800» с содержанием щебня до 36%.

При устройстве асфальтобетонных покрытий применяются асфальтоукладчики с вибрационной системой и катки с датчиком контроля уплотнения, с кромкорезом.

В местах сопряжения участков нового и ремонтируемого покрытий предусматривается устройство дорожной геосетки.

Внедряется метод холодного ресайклинга, который при реконструкции позволяет фрезеровать существующее покрытие и основание, обеспечивать однородность материала, дополнительно вносить новый материал с учетом требуемого модуля упругости.

Основные задачи

Основные задачи развития дорожного хозяйства Пензенской области на сегодняшний день:

— приоритетное финансирование модернизации (капитального ремонта), содержания существующей сети автодорог в целях ее сохранения и улучшения транспортно-эксплуатационного состояния;

— повышение качества дорожных работ на основе внедрения новейших достижений научно-технического прогресса;

— снижение отрицательных воздействий на окружающую природную среду и повышение безопасности дорожного движения;

— обеспечение по дорогам с твердым покрытием постоянной связи с максимально возможным количеством населенных пунктов;

— улучшение социальных условий жизни сельского населения;

— повышение эффективности инвестиций в дорожное хозяйство путем определения экономических приоритетов.