Министерство дорожного хозяйства Ставропольского края

Министр ВАСИЛЬЕВ Игорь Александрович

Площадь территории Ставропольского края —

80,6 тысячи квадратных километров.

Численность населения — более 2,7 миллиона человек.

Край граничит с восемью субъектами Российской Федерации.

По состоянию на 1 января 2008 года протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального значения в Ставропольском крае составляла 4446,95 километра. Доля автодорог с твердым покрытием составляет 4400,25 километра (99%). 3876,36 километра (87,2%) автодорог имеют усовершенствованное покрытие; 523,89 километра (11,8%) — покрытие переходного типа; 46,7 километра (1%) — грунтовое покрытие.

Большая часть автомобильных дорог края рассчитана на достаточно низкие расчетные скорости и нагрузки. Они способны пропускать транспортные средства с нагрузками на ось до шести тонн.

В составе региональной сети отсутствуют участки автодорог I технической категории. 504,2 километра дорог (11,5%) имеют параметры II технической категории, к III технической категории относится 1550,6 километра дорог. Большая часть автодорог имеют параметры IV технической категории.

На автодорогах расположено 172 моста, 17 путе-проводов, 1924 водопропускные трубы.

Из истории

По данным статистического обзора Ставропольской губернии за 1911 год, в крае было 1313 километров дорог общего пользования, из них 8,7 километра имели каменное покрытие из булыжника, 52 километра — гравийное покрытие, 1253 километра были грунтовыми.

В 1922 году было создано Центральное управление местного транспорта (ЦУМТ). К 1941 году оно было постепенно реорганизовано в Главное управление шоссейных дорог (ГУШОСДОР) и Главное дорожное управление (ГЛАВДОРУПР). Со временем хозяйственную базу оснастили дорожно-строительной техникой — камнедробилками, тяжелыми грейдерами, автогрейдерами, автогронаторами и т. д.

В первые послевоенные годы задачи непосредственной организации восстановления дорог, пополнения машинного парка на местах были возложены на дорожные отделы местных советов.

В 1948 году был образован крайдоротдел. Он имел пять грузовиков, 12 тракторов, 66 прицепных грейдеров, 88 утюгов, 47 лошадей.

В трудные послевоенные годы во главе крайдоротдела трудились такие незаурядные организаторы дорожного хозяйства, как Р.Ф. Потапенко, Е.И. Ронис, И.Н. Карапетян. Особо можно выделить коллектив МДС-20 и его начальника И.И. Шипулю. Именно этот коллектив в 50-е годы начал строить трассу Александровское—Минеральные Воды.

К 1967 году было завершено строительство «Большого Ставропольского кольца» протяженностью более 650 километров с асфальтобетонным покрытием, которое связало краевой центр с десятью городами, 12 сельскими районами и более чем 80 сельскими населенными пунктами. В него вошли дороги Ставрополь—Невинномысск, Георгиевск—Зеленокумск—Буденновск—Благодарный—Светлоград, Ставрополь—Ипатово—Дивное.

К началу 1970 года все районные центры и более 960 сел были соединены с центром края. Было построено 115 железобетонных мостов общей протяженностью 3,5 километра.

К 1975 году завершилось строительство «Малого Ставропольского кольца», состоящего из дорог Ставрополь—Ростов-на-Дону, Ставрополь—Изобильный—Новоалександровск—Красногвардейское, Преградное—Тахта—Ипатово.

Имена многих передовиков производства тех лет вписаны в историю дорожно-строительной отрасли. Среди них — дорожный мастер Георгиевского ЛУАД, первая женщина-дорожник, удостоенная в РСФСР звания Героя Социалистического Труда, М.Н. Третьякова; машинист погрузчика Изобильненского ДРСУ А.В. Титоренко, награжденный орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, знаком «Почетный дорожник». Четверо работников стали кавалерами ордена Октябрьской Революции, 18 — ордена Трудового Красного Знамени.

В 80-х годах были завершены работы по соединению всех регионов с краевым центром асфальтобетонными дорогами, а центральных усадеб колхозов и совхозов — дорогами с твердым покрытием.

В 90-х годах, несмотря на тяжелейшие финансовые потрясения в стране, дорожная отрасль после нескольких лет спада устояла и продолжила свое развитие.

В это время реконструированы автодороги Преградное—Зеленокумск—Минеральные Воды, Ставрополь—Изобильный—Новоалександровск—Красногвардейское, введена трасса Буденновск—Арзгир—Рагули, построено и отремонтировано 45 мостов.

В повестке дня —

модернизация дорожной сети

За истекший с начала XXI века период построены обходы городов Благодарный и Светлоград, села Гофицкого. Введены в эксплуатацию I и II очереди Западного обхода города Георгиевска. Построено два путепровода на пересечении региональных автомобильных дорог с железными дорогами. Реконструированы участки автомобильных дорог Светлоград—Благодарный—Буденновск, Изобильный—Труновское—Кугульта.

В феврале 2008 года в крае было создано министерство дорожного хозяйства Ставропольского края. Его основные задачи:

— проведение на территории края государственной политики в сфере дорожного хозяйства;

— осуществление в крае государственного управления и регулирования в сфере дорожного хозяйства;

— определение приоритетных направлений развития дорожного хозяйства и основных направлений инвестиционной политики в области развития автомобильных дорог регионального значения.

В ведомственном подчинении министерства находятся:

— восемь межрайонных дорожно-ремонтно-строительных управлений с сетью филиалов, имеющих статус государственных унитарных предприятий;

— два специализированных предприятия, занимающихся изготовлением, установкой и содержанием технических средств организации дорожного движения, нанесением горизонтальной и вертикальной разметки.

В крае продолжаются работы по модернизации уже сформировавшейся сети автомобильных дорог с целью повышения их несущей способности и уровня безопасности дорожного движения.

Начаты работы по реконструкции одной из наиболее аварийных дорог края Пятигорск—Георгиевск. Вскоре она станет магистралью I технической категории.

В ближайших планах — строительство обхода города Новоалександровска и II очереди обхода Светлограда, а также завершение строительства обхода Георгиевска.

В целом же дорожная отрасль края имеет все необходимое для решения задач модернизации дорожной сети.

При поддержке законодательной и исполнительной власти, губернатора края Валерия Гаевского дорожники делает все возможное для создания комфортных условий движения по дорогам края.