ГБУ НСО «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области»

Начальник ГРОМЕНКО Константин Геннадьевич

Ежегодно в рамках статьи «НИОКР» выполняются научно-исследовательские работы по следующим основным направлениям — испытание новых технологий и материалов для дальнейшего их внедрения, совершенствование системы управления, разработка новых приборов.

Площадь территории Новосибирской области —

178,2 тысячи квадратных километров. Протяженность с запада на восток — 642 километра, с севера на юг —

444 километра.

Население — 2692 тысячи человек (по данным Всероссийской переписи населения 2002 года). Доля городского населения — 75,1%, сельского — 24,9%.

Населенных пунктов — 1540, из них не имеют связи по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования — 434.

Общая протяженность дорожной сети Новосибирской области — 14 741 километр, в том числе федеральных автотрасс — 755, территориальных дорог — 12 727, внутрихозяйственных дорог —

1259 километров.

Протяженность улично-дорожной сети города Новосибирска — 1385 километров.

На автодорогах области расположено более

300 мостов и путепроводов.

Из истории

Государственное бюджетное учреждение Новосибирской области «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области» (ГБУ НСО ТУАД) ведет свою историю с 1926 года, когда было создано Сибирское краевое управление местного транспорта. Далее названия организации несколько раз менялись, неизменным оставалось одно — строительством и развитием автомобильных дорог в Новосибирской области занимался специальный орган.

Новейшая история ТУАД начинается с 1994 года, когда государственное предприятие автомобильных дорог и дорожных фондов Новосибирской области «Новосибирскавтодор» было реорганизовано в Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области и акционерное общество открытого типа по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог и инженерных сооружений «Новосибирскавтодор».

Начальником управления распоряжением губернатора Новосибирской области от 1 марта 2007 года назначен Константин Громенко.

Штрихи к портрету руководителя

Константин Громенко в 1992 году окончил с отличием факультет «Строительство автомобильных дорог» Сибирского государственного университета путей сообщения.

В 1992—1995 годах работал инженером проектно-изыскательского института «Сибгипрошахт» (Новосибирск), в 1995—1997 годах — ведущим специалистом департамента по транспорту, связи и строительству администрации Новосибирской области; в 1997—2002 годах — главным специалистом отдела финансового планирования управления транспорта, связи и строительства дорог администрации НСО; в 2002—2004 годах —

заместителем начальника отдела планирования, кредитования и инвестиций департамента строительства, архитектуры и дорожного комплекса администрации НСО; в 2004—2005 годах — начальником отдела планирования и анализа работы дорожного комплекса департамента транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации НСО; в 2005—2007 годах — начальником отдела планирования, анализа работы и финансирования дорожного комплекса администрации НСО.

С 2007 года Константин Геннадьевич возглавляет территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области.

ТУАД: сегодня и в перспективе

По состоянию на 1 января 2008 года на балансе ТУАД состоит 12 727 километров автомобильных дорог общего пользования, отнесенных к государственной собственности Новосибирской области, из них с твердым покрытием — 9855 километров;

271 мост, из них железобетонных — 168, металлических —

78, комбинированных — 4, деревянных — 21;

6242 водопропускные трубы.

Кроме того, управление осуществляет функции государственного заказчика при содержании автомобильных дорог, отнесенных к муниципальной собственности, общей протяженностью 1259 километров.

Для обеспечения сохранности дорог введена практика проведения конкурсных торгов на содержание автомобильных дорог и сооружений на них. С победителями торгов подписываются государственные контракты на трехлетний период.

Планы дорожно-строительных работ на 2008 год и на период до 2010 года разработаны в соответствии с программой «Развитие автомобильных дорог Новосибирской области на период до 2010 года» и с учетом объемов бюджетных ассигнований, утвержденных постановлением администрации области

«Об основных задачах дорожно-строительного комплекса Новосибирской области на 2007—2009 годы».

Основными задачами управления на среднесрочную перспективу определены:

1. Сохранение и развитие дорожной сети посредством существенного увеличения объема ремонтных работ.

2. Продолжение работы по развитию дорожной сети, обеспечивающей межрегиональные и межмуниципальные связи.

3. Совершенствование содержания сети автодорог Новосибирской области с целью обеспечения устойчивой круглогодичной транспортной связи всех населенных пунктов НСО и повышения безопасности дорожного движения.

4. Повышение эффективности использования средств бюджетов всех уровней и частных инвестиций, выделяемых на финансирование дорожного хозяйства, путем совершенствования планирования, обеспечения качества дорожно-строительных работ, применения перспективных инженерно-технических решений, современных технологий, совершенствования проектных работ и системы подрядных торгов.

5. Формирование и реализация приоритетных направлений развития дорожно-строительного комплекса:

— повышение безопасности дорожного движения;

— переустройство и обновление парка искусственных сооружений на автодорогах;

— ликвидация пересечений автомобильных и железных дорог в одном уровне, приведение в нормативное состояние подъездов к железнодорожным переездам;

— реконструкция и обустройство подъездов в

50-километровой зоне вокруг Новосибирска, въездов в город, а также объектов, обеспечивающих улучшение транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети, адекватного росту автомобильного парка и потребностям экономики области;

— развитие сети автомобильных дорог, обеспечивающих реализацию национальных проектов «Развитие агропромышленного комплекса», «Здоровье», «Образование», «Доступное и комфортное жилье — гражданам России».

6. Совершенствование нормативно-правовой базы с целью повышения эффективности дорожно-строительного комплекса.

7. Создание условий для модернизации материально-технической базы организаций дорожной отрасли, совершенствования работы по привлечению и закреплению квалифицированных кадров.

Основными объектами определены:

— реконструкция подходов к Новосибирску

(в 50-километровой зоне);

— реконструкция автомобильных дорог, обеспечивающих междугородные и международные связи: Новосибирск—Ленинск-Кузнецкий, Новосибирск—Павлодар, Новосибирск—Камень-на-Оби;

— реконструкция автомобильных дорог, составляющих опорную сеть Новосибирской области;

— замена всех аварийных и неудовлетворительных мостов.

Безопасность движения должна быть обеспечена

Еще в 2003 году в целях снижения количества дорожно-транспортных происшествий и тяжелых последствий, вызванных ими, была выделена целевая статья затрат «Мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения» и определены основные виды работ, направленных на реализацию данных мероприятий. Ежегодно на эти цели выделяются существенные финансовые средства.

Разработана и утверждена постановлением губернатора Новосибирской области среднесрочная программа мероприятий по обеспечению безопасности движения. Они призваны способствовать:

— повышению сцепных качеств покрытий;

— обеспыливанию щебеночных покрытий;

— обеспечению видимости;

— устройству полос разгона и торможения в местах пересечений и автобусных остановочных площадок;

— обеспечению безопасности движения в зоне пересечения автомобильных и железных дорог;

— устройству освещения и тротуаров;

— обучению детей правилам дорожного движения и т. д.

Также большое внимание уделяется максимальному уменьшению аварийных и неудовлетворительных мостовых сооружений (таковых в области на территориальных автодорогах имеется, соответственно,

14 и 65) с заменой на вновь построенные объекты.

2008-й — год больших дел

Планом 2008 года предусмотрено:

— увеличение на 8% средств, выделяемых на содержание автодорог по сравнению с 2007 годом в сопоставимых ценах (всего 901,6 миллиона рублей);

— ремонт и капитальный ремонт 340 километров автодорог на общую сумму 1652 миллиона рублей;

— завершение строительства автодороги Новосибирск—Ленинск-Кузнецкий, реконструкция Советского Шоссе, строительство обхода поселка Ордынское, реконструкция автодороги Новосибирск—Колывань и других дорог;

— строительство и реконструкция семи мостовых переходов, а также модернизация и капитальный ремонт 18 мостовых сооружений;

— мероприятия по повышению безопасности дорожного движения на общую сумму 130 миллионов рублей;

— научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы на общую сумму четыре миллиона рублей.

Ориентир — 2020 год

Разрабатывающейся в настоящее время программой развития автодорог до 2020 года планируется реализовать следующие основные проекты:

— строительство Юго-Западного транзита в Новосибирске с мостом через Обь в районе Бугринской рощи (2009—2013 годы);

— строительство автомобильной дороги «Байкал»—Купино—Карасук (2011—2015 годы, с завершением в 2018 году);

— строительство автомобильной дороги Кыштовка—Орловка (2010—2015 годы, с завершением в 2020 году);

— завершение строительства автомобильной дороги Зюзя—Новояблоновка в Барабинском и Чановском районах (2011—2014 годы);

— завершение строительства автомобильной дороги Купино—Кожевниково в Барабинском и Купинском районах (2011—2015 годы).